Штрафи за продаж бензину без біоетанолу: що зміниться для АЗС з 1 січня
З 1 січня автозаправні станції в Україні, які реалізують бензин без біоетанолу, підпадатимуть під штрафи у розмірі 18 168 гривень за кожну тисячу літрів. Це пов’язано з тим, що парламент не підтримав продовження перехідного періоду для продажу бензину виключно з додаванням спирту. Внаслідок цього на ринку виник ризик дефіциту спиртового бензину, адже учасники ринку сподівалися на чергове відтермінування нових правил і відповідно не завозили та не виробляли такий продукт.
Про це розповідає AgroReview
Законодавчі зміни та ризики для ринку
17 січня відбулося голосування за законопроєкт №13219, який мав на меті ще раз відтермінувати штрафні санкції за продаж бензину без мінімум 5% біоетанолу, проте для ухвалення закону не вистачило голосів. Нагадаємо, що ще 1 травня набув чинності закон, який вимагає додавання біоетанолу до бензину, але штрафи за його порушення були призупинені. Таким чином, хоча норма формально діяла, вона залишалася неактивною.
Європейські країни, з яких Україна імпортує бензин, давно впровадили стандарт Е10 із вмістом спирту 7-10%. Для експорту пального зі стандартом Е5 виробникам необхідно було б створювати окремі лінії змішування та логістики, що підвищило б собівартість бензину. В Україні ж змішування не організовували через ризики, пов’язані з війною, і паливо доставляли напряму на АЗС, щоб уникнути великих втрат у разі обстрілів.
У червні парламент вже відтерміновував штрафи за продаж бензину без біоетанолу до 1 січня 2026 року. Остання законодавча ініціатива пропонувала нове відтермінування — до 1 липня 2026 року, а також перехід на європейський стандарт Е10. Однак після невдалого голосування законопроєкт передано на повторне друге читання, яке, за словами експертів, може відбутися не раніше 15 січня 2026 року. Таким чином, протягом щонайменше двох тижнів АЗС можуть бути оштрафовані за невиконання нових вимог.
Крім штрафу 18 168 грн за кожні 1000 літрів бензину без біоетанолу, передбачені також санкції у розмірі від 227 100 до 333 080 грн за неподання інформації державним органам про вміст спирту в бензині.
Потенційний дефіцит та позиція ринку
Попри формальне повернення штрафів, більшість представників ринку та експертів не очікують гострого дефіциту пального чи значних проблем для споживачів. У галузі є консенсус, що штрафні санкції потребують відтермінування, а держава навряд чи почне масово карати операторів за недотримання нової норми. Засновник групи компаній “Прайм” Дмитро Льоушкін переконаний, що ринок ігноруватиме вимогу, оскільки ситуація може змінитися найближчим часом, а великі мережі оскаржуватимуть штрафи в судах.
Директор консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн також зазначає, що держава усвідомлює ризики ринкового колапсу:
“Я думаю, що нічого страшного з 1 січня не станеться. Всі везтимуть бензин, як і раніше, і сподіватимуться, що держава поставиться до ситуації з розумінням. Масове штрафування імпортерів в умовах, коли країні потрібне пальне для генераторів, стало б для держави пострілом у власну ногу й могло призвести до колапсу на ринку. Тим паче ринок тут ні в чому не винен”.
Аналітик компанії “Нафторинок” Олександр Сіренко не виключає, що депутати можуть ухвалити рішення про відтермінування вже до кінця року, але навіть без цього масових штрафів навряд чи буде. Водночас не варто повністю виключати можливість, що окремі державні органи захочуть скористатися ситуацією для демонстрації своєї ефективності.
Поки що учасники ринку не готуються виконувати норму про обов’язковий продаж бензину Е5, а ситуація на ринку залежатиме від позиції державних органів щодо контролю та застосування штрафів.