Як подорожчання дизелю впливає на посівну в Україні та досвід Франції
Українські аграрії у 2026 році стикаються зі значним зростанням вартості дизельного пального, що серйозно впливає на хід посівної кампанії. За перші чотири місяці року ціна дизелю піднялася з 55 до 95 грн за літр, а акциз збільшився з 215,7 до 253,8 євро за тисячу літрів. В умовах, коли паливо складає до 30% витрат на весняно-польові роботи, це призвело до затримки посівної на 10–15 днів і зростання її загальної вартості на 15%, що наразі становить близько 700 млрд грн.
Про це розповідає AgroReview
Досвід Франції: державна підтримка та електрифікація
Подібна ситуація виникла і у Франції, де дизель для сільськогосподарської техніки (GNR) також суттєво подорожчав через геополітичну напругу на Близькому Сході. Французький уряд у березні 2026 року запровадив пакет допомоги для аграріїв, рибалок і транспортників на суму €70 млн. Фермерам виділено €14 млн через зниження податку на дизель (знижка 4 центи на літр), а також запропоновані відстрочки соціальних внесків і державні кредити до €500 млн.
Крім того, у Франції стартувала стратегія електрифікації сільськогосподарської техніки, спрямована на поступове зменшення залежності від дизелю у майбутньому. Проте, за словами профспілки FNSEA, цих заходів недостатньо. Вони вимагають підвищення допомоги до 30 центів на літр, посилаючись на досвід 2022 року, коли після початку широкомасштабної війни в Україні підтримка складала 15 центів на літр. Якщо вимоги не буде виконано, профспілка погрожує масштабними протестами з використанням тракторів на автострадах.
«Головна аграрна профспілка Франції FNSEA зажадала 30 центів на літр, нагадавши що у 2022 році — під час енергетичного шоку після вторгнення Росії в Україну — фермери отримували 15 центів на літр. Якщо уряд не збільшить підтримку, профспілка погрожує новими протестами тракторами на автострадах».
Підтримка аграріїв в Україні
В Україні пряма компенсація вартості пального для аграріїв наразі відсутня. Водночас діють суміжні державні програми. Зокрема, держава компенсує 25% вартості вітчизняної сільськогосподарської техніки, а для аграріїв прифронтових територій цей показник підвищено до 40%. На відповідну програму у 2026 році передбачено 1,8 млрд грн. Також продовжено дію програми пільгового кредитування «5-7-9%» до кінця 2027 року.
За офіційними даними, паливо у структурі собівартості аграрної продукції України становить 10–15%, але під час польових робіт ця частка зростає до 30%. Незважаючи на відсутність прямої компенсації пального, аграрії можуть скористатися іншими механізмами підтримки для пом’якшення впливу подорожчання дизелю на посівну кампанію 2026 року.