Українські компанії подовжують терміни виконання експортних контрактів через затримки в портах
Українські експортери змушені продовжувати строки виконання своїх контрактів через суттєві труднощі з доставкою зерна, що виникли внаслідок пошкодження портової інфраструктури з боку ворога. Цього сезону очікування на розвантаження вагонів у деяких напрямках тривало до 19 днів, що значно вплинуло на логістичні процеси.
Про це розповідає AgroReview
Зростання термінів виконання контрактів
Як повідомив комерційний директор «ТАС Агро» Антон Жемердєєв під час галузевої конференції у Києві, компаніям доводиться враховувати реальні строки доставки при плануванні контрактів. Якщо раніше виконання договору на 30 тисяч тонн займало близько півтора місяця, нині цей період становить щонайменше два місяці.
«Для виконання контракту на 30 тис. т ми раніше закладали термін виконання 1,5 місяця, сьогодні — це від 2 місяців. Ми закладаємо той реальний період часу виконання, за який зможемо виконати і закрити договірні відносини», — зазначає Антон Жемердєєв.
Логістичні виклики та зростання витрат
Жемердєєв також наголосив, що наразі доставка зернових до порту Ізмаїл залізничним транспортом є технічно неможливою. За підрахунками «ТАС Агро», транспортування автомобілями обходиться щонайменше у 50 доларів США за тонну. Для порівняння, перевезення залізницею до глибоководних портових терміналів коштує вдвічі дешевше. Це створює додаткове фінансове навантаження на аграріїв та впливає на конкурентоспроможність української продукції на світовому ринку.