Експерт пояснив, чому ціни на дизель в Україні завищені на 10 грн за літр
На роздрібному ринку нафтопродуктів України спостерігається зростання напруженості через стійко високі ціни на пальне, попри стабільну ситуацію на світовому ринку нафти. За словами експерта Інституту енергетичних досліджень Юрія Корольчука, поточна вартість дизельного пального в Україні є результатом спекулятивних дій на ринку та не відповідає реальній ринковій ситуації.
Про це розповідає AgroReview
Експерт: роздрібні мережі отримують надприбутки
Юрій Корольчук наголошує, що обґрунтована ціна дизельного пального мала б бути щонайменше на 10 гривень нижчою, ніж фактична, яка фіксується на автозаправках у травні 2026 року. За його словами, це пояснюється відсутністю належного державного контролю, що дозволяє мережам АЗС отримувати надприбутки за рахунок необґрунтованої маржі.
«Ті ціни, які ми сьогодні бачимо на АЗС, на жаль, є спекулятивними. Наразі вартість на дизпаливо на 10 гривень вища за ту, яка мала б бути з огляду на світову кон’юнктуру», — констатує експерт.
Причини збереження високих цін попри стабільну нафту
Наразі на світовому ринку нафти спостерігається стабільність, і значних коливань цін не фіксується. Однак на українському ринку діють кілька внутрішніх факторів, які стримують зниження вартості дизельного пального:
- Зниження попиту: Зменшення обсягів споживання, що триває з 2025 року, змушує операторів компенсувати втрати завдяки підвищенню націнки на кожному літрі дизелю.
- Психологічний тиск на ринок: Запровадження символічних знижок на декілька копійок створює ілюзію турботи про клієнтів, але фактично мережі намагаються утримати максимальний рівень цін.
- Відсутність регуляторного впливу: Без втручання держави оператори не мають мотивації знижувати ціну одразу на 5–6 гривень за літр.
Порівняння ключових ринкових факторів свідчить, що стабільна світова ціна на нафту мала б сприяти здешевленню пального, а низький рівень споживання тримає маржу на високому рівні. При цьому логістичні витрати й акцизи залишаються передбачуваними та не пояснюють зростання цін на 10 гривень за літр.
Перспективи для споживачів та бізнесу
На думку Корольчука, суттєвого зниження вартості дизельного пального найближчим часом очікувати не варто. Ринкові оператори, ймовірно, продовжуватимуть залучати клієнтів дрібними акціями, зберігаючи при цьому високий рівень прибутків. Це створює додатковий фінансовий тиск на аграрний сектор, який активно використовує дизель під час весняно-польових робіт, а також на транспортну галузь, яка вже стикається з економічними труднощами.
Експерти наголошують на необхідності посиленого контролю з боку державних органів за формуванням маржі в роздрібних мережах, щоб захистити споживачів від необґрунтованих витрат.