УЗ незабаром представить концепцію зміни тарифів на перевезення вантажів
Незабаром АТ «Укрзалізниця» планує представити нову концепцію зміни тарифів на перевезення вантажів бізнес-асоціаціям та на інших майданчиках. До цього обговорювати розміри можливого підвищення тарифів некоректно. Таку думку висловив член наглядової ради товариства Олександр Камишін під час Інфраструктурного дня–2024 Європейської Бізнес Асоціації 28 листопада, пише Rail.insider.
«На залізниці ця процедура (перегляду тарифів, — ред.) мінімум раз на рік має відбуватися. Але вона має бути прогнозованою, вона має бути прозорою та зрозумілою бізнесу. Укрзалізниця має захищати і показувати логіку, що стоїть за цим процесом», —уточнив член наглядової ради.
За його словами, оприлюднена раніше народним депутатом Олексієм Гончаренком інформація про нібито підвищення тарифів до 37% некоректна.
«Фінплан цього року має бути ухвалений до кінця року, як був ухвалений три останні роки. Крапка», — наголосив Олександр Камишін.
У свою чергу президент Укрметалургпрому Олександр Каленков запитав, чи не розглядає УЗ питання зниження тарифів у зв’язку зі зростанням обсягів вантажів, що транспортуються Українським коридором. Та Олександр Камишін уточнив, що обсяг перевезень залізної руди залізницею впав на 9%.
«Ви закриваєте підприємства і ви зменшуєте обсяги. Саме члени вашої асоціації… Важко сьогодні жити всім. Але ми маємо розуміти, що якщо ми прикриватимемо підприємства і рахуватимемо лише прибуток цього року, а не дивитимемося на ретроспективу, наприклад, кількох років до цього, ми не виїдемо», — сказав член наглядової ради УЗ.
Під час свого виступу голова правління товариства Олександр Перцовський також висловив сподівання, що ситуація з формуванням тарифів на перевезення вантажів зміниться після запровадження прозорої процедури.
«Залізничні тарифи стають політизованими. Адже замість того, щоб, як це передбачено законодавством, щороку проводити помірковану індексацію паралельно, скажімо, з Індексом цін виробників, це завжди відкладається, бояться ухвалювати рішення, вони накопичуються… Треба прибрати політизацію. Сподіваємося, що буде НКРТ, буде нормальна процедура перегляду тарифів і це питання прибереться», — уточнив очільник товариства.
Окрім того, він запропонував користуватися послугами, які останнім часом запровадила компанія. Зокрема, підписувати з товариством довгострокові договори на використання рухомого складу, а також долучатися до ініціативи з маршрутизації перевезень.
«І в мене, і в держави, і в міністерства — у всіх є відповідальність стабілізувати систему. Ніхто не закладає якихось надприбутків. Нам важливо сьогодні підтримувати операційні видатки та підтримувати мінімально необхідні maintenance costs», — наголосив Олександр Перцовський і додав, що придабання пасажирського рухомого складу для залізничних перевезень наразі взяла на себе держава.