Огляд премій за воєнні ризики: тенденції страхових тарифів у Чорноморському регіоні

Премії за воєнні ризики (EWRI) для суден, що заходять до українських глибинних портів, дещо зросли за останні півтора місяці. Станом на грудень 2025 року вони становлять 0,45–0,55% від вартості судна за рейс. Попри це, нинішній рівень залишається суттєво нижчим за пікові показники 2023 року, коли премії сягали 1,0–1,2%. Зростання тарифів відображає підвищення ризиків у регіоні, але їхній рівень підтримується завдяки втручанню уряду України, а також міжнародних страхових, перестрахових компаній і спеціалізованих програм. Навіть у разі нових інцидентів у Чорному морі очікується, що тарифи залишатимуться відносно стабільними.

Про це розповідає AgroReview

Відмінності у страхових преміях між портами Чорного моря

Премії за воєнні ризики для російських чорноморських портів суттєво підвищилися: заходи до портів рф нині оцінюються у 0,65–0,80%, у багатьох випадках ці рівні перевищують українські. Тим часом для портів Румунії, Болгарії та Туреччини ставки залишаються значно нижчими. Зокрема, для Констанци, Бургаса та турецьких портів підвищення воєнних ризиків становить лише 0,10–0,25%.

Страхові тарифи для російських портів зростають найбільш динамічно, тоді як EWRI для Констанци, Бургаса та турецьких портів залишаються зі знижкою. Це створює конкурентні переваги для маршрутів на далекі відстані та може впливати на вибір портів для експорту.

Прогноз зміни страхових ставок у регіоні

Напружена ситуація у Чорноморському та Дунайському регіонах у листопаді та грудні здатна спричинити короткострокове, але помітне підвищення страхових тарифів на вантажі та судна. Ринок залишається надзвичайно чутливим до змін: при зростанні ризиків тарифи негайно підвищуються, а у разі стабілізації ситуації андеррайтери швидко коригують ставки.

Очікується помірне підвищення тарифів на страхування вантажів:

• Базовий сценарій — зростання на 3–5%;
• Песимістичний сценарій — підвищення на 6–10% у разі загострення геополітичної ситуації.

Такий прогноз базується на досвіді 2022–2024 років, коли блокування «зернового коридору» призвело до подорожчання страхування зернових вантажів щонайменше на 5%.

Премії за воєнні ризики для страхування суден також мають тенденцію до зростання:

• Базовий сценарій — підвищення на 2%;
• Песимістичний — на 3–5% і більше, якщо напруга не спадатиме.

“У 2023 році подібне зростання страхових тарифів було компенсовано різким підвищенням вартості коротких фрахтових перевезень на маршруті Дунай–Констанца, яка досягала 100 дол./т. Нині ці витрати становлять близько €10/т, а дунайські зернові термінали — недозавантажені. Найімовірніше, цього разу підвищення страхування ляже безпосередньо на експортерів та судновласників”.

Важливу роль у стабілізації ринку можуть відіграти чинні програми підтримки, серед яких Unity Facility, AGRI-Ukraine, міжнародні андеррайтери (Lloyd’s, IUMI) та донорське перестрахування. За умови їх ефективної роботи страхування суден може залишатися на рівні близько 2% навіть за високого рівня ризиків у регіоні.

Відстеження динаміки страхової премії за воєнні ризики є критично важливим для експортерів, судновласників та всіх учасників логістичного ринку Чорного моря. Вчасна аналітика та прогнози дозволяють адаптувати бізнес-стратегії до змін ринкового середовища та мінімізувати фінансові ризики.