Росія попри санкції збільшує флот для експорту зрідженого газу з Арктики

Російський завод Arctic LNG 2, що перебуває під західними санкціями, упродовж 2026 року планує отримати ще два криголами власного виробництва, які забезпечать транспортування зрідженого природного газу (ЗПГ). Це дозволить істотно розширити експортну спроможність проєкту попри міжнародні обмеження.

Про це розповідає AgroReview

Розширення флоту Arctic LNG 2

За словами міністра промисловості та торгівлі рф Антона Аліханова, у 2025 році на завод було поставлено перше судно класу Arc7, спроєктоване закордонною компанією, а ще два танкери цього класу завершать будувати вже цьогоріч. Перший танкер російського виробництва «Олексій Косигін» завершили наприкінці 2025 року, і вже в січні він почав експортувати паливо із Arctic LNG 2.

Нові судна класу Arc7 мають підвищену здатність долати крижані води Північного морського шляху без криголамного супроводу, що дає змогу скорочувати логістичні витрати та збільшувати обсяги експорту. До появи «Олексія Косигіна» Arctic LNG 2 мав лише одне подібне судно — «Крістоф де Маржері».

Вплив санкцій і подальші перспективи

Проєкт Arctic LNG 2 очолює компанія «Новатек». Його основною метою було збільшити виробництво зрідженого природного газу до 100 мільйонів тонн на рік, тобто потроїти нинішній обсяг. Проте західні санкції змусили росію переглянути строки досягнення цієї мети та відкласти реалізацію планів. Утім, постачання додаткових танкерів має посилити експортні можливості заводу навіть в умовах обмежень.

Завдяки проєкту Arctic LNG 2, очолюваному “Новатек”, Росія прагнула потроїти виробництво ЗПГ до 100 млн тонн на рік. Однак західні санкції змусили Москву відкласти терміни досягнення цієї мети.