У росії різко зросла кількість авіапригод та смертей у регіональній авіації
У російській федерації зафіксовано значне зростання кількості авіаційних пригод, а також збільшення жертв серед пасажирів і екіпажів під час експлуатації літаків. Фахівці наголошують, що основними чинниками такої негативної динаміки стали не лише старіння авіапарку, а й зростаючий вік пілотів.
Про це розповідає AgroReview
Авіапригоди в рф: статистика та причини
Згідно з офіційними даними російського Ространснагляду, у минулому році кількість авіаційних пригод зросла до 17 випадків, що майже удвічі перевищує показник 2023 року (8 пригод). Водночас кількість загиблих під час інцидентів збільшилася з 12 до 37 осіб.
З початку 2025 року в рф вже зафіксовано чотири авіаційні пригоди, серед яких дві аварії та дві катастрофи, що призвело до загибелі 53 людей.
В Росії пояснюють таку динаміку “порушеннями повітряного законодавства, що допускаються комерційними авіакомпаніями”.
Вказується, що авіакомпанії часто не дотримуються встановлених вимог щодо технічного обслуговування літаків, а їхній персонал не проходить належної підготовки. Через це російська влада ініціювала перевірку 51 регіональної авіакомпанії, серед яких “Азимут”, “Алроса”, “Аврора”, “Іжавіа” та “ІрАеро”.
Старіння флоту та дефіцит молодих кадрів
За словами експертів, різке зростання аварійності пов’язане із припиненням експлуатації західної техніки, що було спричинене санкціями. На регіональні перевезення тепер переважно використовують застарілі радянські літаки Ан-2, Ан-24, а також гелікоптери Мі-8.
Засновник сервісу з безпеки польотів RunAvia Андрій Патраков зауважив, що проблеми у галузі спостерігалися ще до санкцій, але нині вони лише посилилися.
Додатково ситуацію ускладнює старіння кадрового складу: молоді фахівці не прагнуть працювати на 50-річних літаках, а досвідчені пілоти поступово залишають галузь. Водночас рф не виробляє запчастини для радянських повітряних суден, що давно зняті з виробництва, а ремонт часто здійснюють за рахунок деталей зі складів або розконсервованих літаків.