Що зміниться на ринку електромобілів у 2026 році: податкові пільги, ціни та прогнози
Пільги на електромобілі, які сприяли стрімкому збільшенню їхньої популярності в Україні, можуть бути скасовані вже з початку 2026 року. Зараз електрокари не обкладаються податком на додану вартість (20%) та ввізним митом (10%), а єдиною додатковою виплатою залишається акциз у розмірі 1 євро за кіловат-годину ємності батареї. Проте у Верховній Раді підтримали правку до проєкту держбюджету-2026, яка передбачає продовження пільг ще на рік – до 2027 року. Остаточне рішення щодо цього питання залишається відкритим.
Про це розповідає AgroReview
Невизначеність із податковими пільгами
Народний депутат Ярослав Железняк уточнив, що ухвалена правка є лише рекомендацією, а фінальний текст бюджету готуватиме Кабінет Міністрів для другого читання. Тому ситуація може змінитися, і наразі немає гарантії, що пільги дійсно буде продовжено. Голова податкового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев висловився досить категорично щодо майбутнього податкових преференцій:
“Ми не продовжили пільгу на імпорт електрокарів. І переконаний, не продовжимо. Попри деякі зусилля імпортерів і їхніх лобістів”, – зазначив він, додавши, що правку “протягнули” через бюджет, що суперечить одразу двом законам.
Така позиція викликає занепокоєння серед учасників ринку, адже у разі скасування пільг електромобілі оподатковуватимуться на рівні з авто з двигунами внутрішнього згоряння.
Динаміка ринку електромобілів: продажі, ціни та тенденції
Дія податкових пільг спричинила справжній прорив на українському авторинку – у вересні 2025 року повністю електричні авто вперше стали найпопулярнішими серед нових машин, захопивши третину продажів. Для порівняння, ще торік їхня частка становила лише 15,3%. Автомобілі з бензиновими двигунами поступилися лідерством, а гібриди охопили 20,3% ринку.
У десятці найпопулярніших нових моделей лідирує електричний кросовер Volkswagen ID UNYX, випереджаючи навіть такі бестселери, як Renault Duster і Toyota RAV4. Серед вживаних авто, ввезених з-за кордону, до лідерів увійшли Tesla Model 3 та Model Y. Загалом, бум електромобілів спостерігається не лише в Україні, а й по всьому світу. У вересні світові продажі сягнули 2,1 мільйона одиниць (разом із гібридами, що підключаються до мережі), що стало результатом високого попиту в Китаї та США.
Зростання популярності електрокарів пояснюється низкою факторів: поверненням ПДВ при розмитненні, доступними пропозиціями з Китаю та США, а також постійним розширенням модельного ряду. Більшість сучасних електромобілів мають потужні акумулятори (понад 50 кВт-год), що дозволяє здійснювати міжобласні поїздки без частого заряджання. Зокрема, нові моделі Tesla пропонують запас ходу понад 500 км, а Volkswagen ID UNYX – до 620 км.
Вартість нових електрокарів залишається високою: так, Volkswagen ID UNYX у базовій комплектації коштує від 1 мільйона гривень, а Hyundai Tucson – від 1,1 мільйона гривень. Водночас вживані моделі, як Nissan Leaf або Fiat 500e, можна придбати за 7–8 тисяч доларів, що співставно з ціною авто з ДВЗ такого ж класу.
Економія на пальному – ще одна важлива перевага електромобілів. За підрахунками, 100 км пробігу коштують приблизно 360 гривень при заряджанні на публічних ЕЗС, тоді як бензинове чи газове авто витратить на цю відстань більше 400 гривень. Якщо заряджати електромобіль уночі вдома, витрати знижуються до 45–90 гривень. Експлуатація та обслуговування електрокарів також обходяться дешевше, бо електроніка менш схильна до зносу, ніж двигуни внутрішнього згоряння.
Попри побоювання щодо енергетичної безпеки, електромобілі нині споживають лише близько 0,6% всієї електроенергії в Україні. Більшість власників заряджають авто у години мінімального навантаження.
Як зміняться ціни та попит у разі скасування пільг
Завершення дії податкових пільг може різко підвищити вартість електромобілів. За підрахунками експертів, подорожчання для фізичних осіб сягне 20–30% (для китайських авто – до 30%, для європейських – до 20%). Наприклад, електромобіль, який раніше коштував 12 000 доларів (504 000 гривень), подорожчає до понад 14 000 доларів (588 000 гривень). Таке підвищення стане серйозним психологічним бар’єром для багатьох покупців.
Прогнози учасників ринку свідчать, що у разі скасування пільг продажі електромобілів можуть впасти на 30–50%, а повне відновлення ринку очікується не раніше 2030 року. Європейський досвід підтверджує ці тенденції: у Румунії після скорочення субсидій ринок електрокарів знизився на понад 30%.
Разом із тим, експерти впевнені, що електромобілі залишатимуться економічно вигідними навіть після подорожчання, а їхня популярність зростатиме завдяки нижчим витратам на експлуатацію та обслуговування. Однак інфраструктурні обмеження (зокрема нестача зарядних станцій, яких в Україні близько 5 тисяч) і війна залишаються серйозними викликами для розвитку ринку.
Найбільше зарядних станцій розташовано у Києві та Київській області, а також у Львівській, Дніпропетровській, Одеській та Харківській областях. В інших регіонах ситуація складніша. Водночас можливість заряджати електрокар вдома особливо актуальна для міських мешканців.
Попри ризики, електромобілі залишаються вигідною альтернативою традиційним авто з ДВЗ, особливо для тих, хто пересувається переважно містом. Експерти наголошують на необхідності розвитку інфраструктури та зваженого підходу до податкової політики для підтримки ринку електротранспорту в Україні надалі.