У Європі 4 порти можуть приймати вагони-зерновози з України
Консалтингова компанія DB Engineering & Consulting визначила кілька маршрутів у Європі, які сумісні з українськими зерновозами. За цими маршрутами можна дістатися загалом до чотирьох морських портів.
Про це розповідає AgroReview
Про це пише Rail Freight.
Компанія провела дослідження на замовлення “Укрзалізниці”.
Зазначається, що українські вагони-хоппери вищі та ширші за європейські, їх перевантаження на кордоні займає багато часу. Тому питання полягало в тому, до яких портів можна дістатися без перевантаженні.
З 12 вибраних портів чотири були визначені як такі, куди можна дістатися українськими зерновозами: німецькі Гамбург і Росток, польський Гданьск і румунський порт Констанца.
Загалом прийнято десять маршрутів. У дослідженні для поїздки розглядався вантажний вагон типу 19-752.
Були також чотири країни, визначені як такі, що не підійшли для перевезень: Італія, Хорватія, Словенія та Чеська Республіка, оскільки сусідні порти, такі як Рієка, Трієст або Генуя, не є прийнятним варіантом для хопперів як кінцевий пункт призначення.
“Наступними кроками необхідно розглянути та вирішити інші питання технічної сумісності з європейськими стандартами, такі як правила безпеки, зниження шуму та сертифікація систем зміни візків (сертифікат ECM)”, – прокоментували у DB Engineering & Consulting.
Вагони-хоппери можуть вмістити значно більшу кількість сільськогосподарських вантажів, ніж контейнери, і тому більшість компаній вважають їх найбільш підходящим транспортним обладнанням. Проте є й ті, хто виступає за перехід на контейнери.
При використанні відкритих/хопер-вагонів перезавантаження поїзда займає 24 години. Але платформи з контейнерами скорочують перевантаження до двох-чотирьох годин на поїзд.