Євроколія зі Львова з’єднає Балтику та порт Констанца: перспективи та терміни
До 2030 року залізничний вокзал Львова планують під’єднати до європейської вузькоколійної залізниці, що відкриє нові транспортні маршрути та сприятиме економічному розвитку міста. Про це повідомив міський голова Львова Андрій Садовий під час звіту за 2025 рік.
Про це розповідає AgroReview
Євроколія: нові можливості для транзиту через Львів
Згідно з планами, вже у 2027 році євроколія має дійти до станції Скнилів, а до 2030 року — до головного вокзалу Львова. На цей же період передбачено запуск двох окремих гілок: пасажирської та вантажної до Варшави, а також окремої лінії з Відня до Скнилова. Крім того, Скнилів буде сполучений з львівським аеропортом, а всі ці маршрути інтегруються з центральним вокзалом міста. Подальше розширення проєкту передбачає прокладання маршруту у напрямку Києва.
«На 2027 рік євроколія має зайти на станцію Скнилів. Потім вона має йти до головного вокзалу до 2030 року. Плюс на 2030 рік має бути дві вітки: на Варшаву — пасажирська і вантажна, а також до 2030 року має бути окрема з Відня на Скнилів. Звичайно, що Скнилів має бути з’єднаний із летовищем, і це все має йти на вокзал. Фактично до 2030 року вже все має бути вибудовано. І потім, звичайно, це вже має далі йти на Київ», — зазначив очільник міста.
Між Балтикою та Чорним морем: стратегічне значення проєкту
Після завершення робіт на території Львова, наступним етапом стане прокладення маршруту, який поєднає Балтійське море та румунський чорноморський порт Констанца. Такий інфраструктурний проєкт посилить транзитний потенціал України, з’єднавши північ і південь Європи через Львів.
«Якщо колись це виглядало як міф, то сьогодні це реальність, яка впроваджується в життя», — додав міський голова Львова.
Важливою складовою розвитку транспортної мережі стане запуск міської електрички. Єдина ширина колії для євроколії та електрички дозволить організувати альтернативне міське сполучення. За словами Андрія Садового, планується запуск маршрутів електрички до районів Рясне, Сихів (до Давидова), Тракт Глинянський, Дубляни та Скнилів. Реалізація цього проєкту повинна забезпечити Львову якісне і сучасне міське транспортне сполучення.
«Ширина євроколії є такою ж, як ширина електрички. Ми спробували запускати у Львові електричку, але це не вдалося, бо не було економіки. І якщо євроколія вибудовується так, як це має бути, то ми будемо мати на Рясне якісне сполучення електричкою, потім на Сихів — аж до Давидова, потім має бути на Тракт Глинянський, на Дубляни та Скнилів. Тобто фактично Львів матиме ще одне альтернативне сполучення міською електричкою», — наголосив Андрій Садовий.
Очікується, що запуск міської електрички стане поштовхом для розвитку економіки Львова, сприятиме підвищенню мобільності містян та залученню інвестицій у регіон.