Зростання акцизів на пальне у 2025 році: як це вплине на ціни та бюджет
З початку 2025 року в Україні зросли акцизи на бензин, дизельне пальне та автогаз, однак експерти вважають, що більшість водіїв не відчують суттєвого подорожчання на заправках через зниження світових цін на нафту.
Про це розповідає AgroReview
Нові акцизні ставки: вплив на ціни пального
Від 1 січня акциз на бензин підвищився на 1,75 гривні за літр, на дизель – на 2,25 гривні, а на автогаз – на 1,5 гривні. Незважаючи на це, аналітики ринку зазначають, що завдяки здешевленню нафти та нафтопродуктів на світових ринках, оптові ціни на пальне в Україні знизились. Це дозволяє мережам з середніми та високими ціновими сегментами уникнути суттєвого підвищення роздрібних цін для споживачів.
Водночас у бюджетних мережах ціна може зрости на 1,5 гривні за літр. Для скрапленого газу ситуація дещо інша: у цьому сегменті відсутній ціновий демпфер, тому підвищення може становити 1–1,2 гривні за літр, хоча повного підйому на 1,5 гривні не очікується.
Планове підвищення акцизів та його наслідки для бюджету
Актуальне підвищення акцизів було передбачене законопроєктом, ухваленим влітку 2024 року, і є вже третім поспіль: попередні два відбулися 1 вересня 2024-го та 1 січня 2025-го. За підсумками 2025 року держбюджет щодня отримує на 100 мільйонів гривень акцизів більше порівняно з 2024 роком. У 2026 році надходження зростуть ще на 62 мільйони гривень щодня. Основна частина цих коштів спрямовується на фінансування оборонної сфери.
З 1 січня 2026 року у вартості літра бензину буде міститись вже 25 гривень податків (разом із ПДВ), у дизелі – 22 гривні, а в автогазі – 16 гривень. Таким чином, приблизно половина вартості пального на заправках складатиме податки.
Електромобілі: податкові пільги та втрати бюджету
Паралельно з підвищенням акцизів у 2025 році суттєво зросла кількість електромобілів – їхня кількість майже подвоїлася та сягнула 225 тисяч одиниць. На рух електрокарів не поширюються акцизи, мита та внески до Пенсійного фонду. Завдяки щедрим пільгам Україна вже випередила більшість європейських країн за долею електромобілів у структурі автопарку.
«За оцінками експертів, у 2025 році бюджет втратив на електрифікації транспорту понад 40 мільярдів гривень».
У 2026 році бюджет недоотримає ще понад 20 мільярдів гривень, навіть із поверненням ПДВ на імпорт електромобілів. Ці суми необхідно відняти від очікуваних 62 мільярдів гривень додаткових акцизних надходжень наступного року. Для порівняння, уряд Великої Британії вже розглядає можливість запровадження податку за пробіг для електрокарів, оскільки бюджетні втрати стають дедалі відчутнішими.