Експорт зерна з України підвищує ставки на морські перевезення

Власники коастерів знову змогли підвищити ставки на морські перевезення, слідуючи за позитивними тенденціями, що виникли минулого тижня.

Про це розповідає AgroReview

Геннадій Іванов, директор і співзасновник компанії BPG Shipping, наголосив на важливих змінах у галузі, заявивши:

«Окрім зростання тарифів на прохід через Сулінський канал, незначне пожвавлення відвантажень зернових з України також зараз грає на руку судновласникам. Власники з оптимізмом відреагували на це пожвавлення й одразу почали озвучувати вищі фрахтові ідеї, тоді як не всі фрахтувальники готові йти на такі поступки. В результаті активність щодо фіксацій дещо сповільнилася через розширення цінового розриву між ставками фрахтувальників і власників. Водночас ті угоди, що обговорюються, врешті-решт фіксуються на 1-2 $/т вище раніше досягнутих показників».

Фахівець також зауважив, що позитивний імпульс у сегменті хендісайзів, який спостерігався протягом останніх двох тижнів, наразі вичерпався, і ставки стабілізувалися.

Ставки на перевезення зерна

Згідно з даними фрахтового відділу Atria Brokers, ставки для перевезення панамаксом партії кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю становлять 34-35 $/т, що на 1 $/т більше, ніж минулого тижня. Ставки для перевезення кукурудзи з глибоководних портів України до Східного узбережжя Італії у сегменті хендісайзів залишаються стабільними на рівні 16-17 $/т.

У сегменті коастерів фрахт для перевезення 6 000 т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії збільшився на 2 $/т і досягає 30-32 $/т. Що стосується барж, фрахт для спотових відправлень від 1 до 3 тис. т кукурудзи з Ізмаїла або Рені до Констанци оцінюється в 8-9 €/т, що відповідає попереднім рівням.