Фрахтовий ринок зерна у жовтні 2025: аналіз тенденцій і прогноз ставок
У жовтні 2025 року ринок фрахту морських суден для перевезення зерна демонструє очікувану сезонну динаміку. На тлі невисоких темпів експорту ранніх зернових культур, таких як пшениця та ячмінь, пропозиція балкерного флоту в Чорному морі наразі перевищує попит. Судновласники намагаються компенсувати знижені ставки на ці культури шляхом підвищення тарифів на перевезення кукурудзи, яка вже незабаром стане основною експортною позицією.
Про це розповідає AgroReview
Ситуація з українським зерновим коридором
Попри регулярні загрози та періодичні обстріли портової інфраструктури, український зерновий коридор зберігає стабільну роботу. За інформацією Адміністрації морських портів України, у вересні та на початку жовтня 2025 року сукупний обсяг перевалки зерна через порти Великої Одеси та Дунайські порти перевищив аналогічні показники минулого року на 6–8%.
Конкуренція портів і вплив страхових надбавок
Після піку відвантажень нового врожаю у вересні ринок морського фрахту перейшов у фазу зниження активності. Українські та російські порти продовжують змагатися за спотовий тоннаж, однак ставки на фрахт для суден типу handysize залишаються вищими у російських портах на 3–6 доларів за тонну. Це пов’язано зі страховими надбавками, які застосовуються до суден, що заходять до українських портів.
Жовтень 2025 року характеризується стабільністю на ринку зернового фрахту. Незважаючи на різноспрямовані фактори, такі як сезонне зростання обсягів експорту, стабільна логістика зі США та Південної Америки, а також обережний оптимізм на Чорному морі, ставки залишаються у прогнозованому діапазоні.
Судновласники та брокери сходяться на думці, що листопадові ставки залишаться в тому ж діапазоні, якщо не станеться нових геополітичних потрясінь.