Шлейф-борони LOZOVA MACHINERY на полях агроконцерна «Миронівський хлібопродукт»

У Сумській області на полях підприємства «УРОЖАЙНА КРАЇНА» (МХП) важка зубова шлейф-борона ЛАРІ з шириною захвату 21 м виконувала передпосівну підготовку ґрунту. Знаряддя показало відмінний результат.

Представники компанії змогли оцінити ефективність роботи агрегату і переконатися в його перевагах. ЛАРІ успішно виконала закриття вологи по зораному фону, створивши ідеально рівне поле

Машину під’єднали до трактора потужністю 420 к. с. Борона також дозволяє використовувати легшу тягову техніку від 300 к. с. і розширити функціонал знарядь, визволивши їх для інших сільгоспробіт. Це підтвердив пробний вихід машини з трактором меншої потужності 295 к. с.

У числі плюсів агрегату низька витрата палива – 2-3 л/га і висока продуктивність до 30,5 га/год. Стійкість до вологого грунту дає можливість ЛАРІ виїхати в поле за будь-якої погоди і набагато раніше інших знарядь, а ромбовидна конструкція зуба виключає налипання і забивання.

За словами головного агронома Олексія Омельченко, ЛАРІ – це оптимальне поєднання ціни та якості. «ЛАРІ прекрасна і надійна машина, відмінно працює, з завданнями по закриттю вологи і підготовки поля під посів соняшнику і кукурудзи впоралася повністю». Олексій Омельченко також відзначив можливість отримати державну компенсацію при купівлі агрегату. «Лінійка шлейф борін сьогодні на ринку розширена, їх представлена величезна кількість, а ось вигідну ціну, та ще й державну компенсація можуть запропонувати не всі виробники».

Нагадаємо, купуючи техніку LOZOVA MACHINERY аграрії отримують 25% держкомпенсацію, а фермерські господарства – 40%. У програмі бере участь весь модельний ряд українського бренду.

Найбільші українські агрокомпанії, які вперше в цьому сезоні використовували ЛАРІ, також дали високі оцінки шлейф-бороні.

«Ми змінили технологію і сьогодні використовуємо вологозберігаючу систему грунтообробки, з осені ми оремо, а навесні ми боронуємо і відразу сіємо. У нас зона недостатнього зволоження, і тому для закриття вологи ми вирішили використовувати борони ЛАРІ «ЛОЗОВСЬКИХ МАШИН». Це виявилося економічно вигідно і практично в 2 рази дешевше, – розповідає Павло Герман, директор агропідприємства «ЗОРЯ», що входить в структуру концерну «Рей Агро» (Красноградський р-н Харківської області). – Машина широкозахватна і у неї якісна продуктивність близько 120 га в зміну, за добу виходить 240, 250 га».

Агрохолдинг «Укрпромінвест-Агро» в цьому сезоні вперше використав ЛАРІ для передпосівних робіт. Шлейф борона обробляла поля у Вінницькій області. «ЛАРІ чудово показала себе у роботі, хороша машина. Абсолютно всі параметри і вимоги, які ми висували до агрегату, були виконані. Із закриттям вологи борона успішно впоралася», – говорить головний агроном Олег Заплетнюк.

Нагадаємо, шлейф-борона ЛАРІ виробляє першу весняну грунтообробку і готує поле до сівби. ЛАРІ оснащена уніфікованою рамною конструкцією, що дозволяє модернізувати знаряддя у важку пружинну борону ЛІРА XL і навпаки. Купуючи один агрегат і спеціальний комплект переобладнання, фермери отримують два знаряддя за ціною практично одного.

Основні агро-події тижня в Telegram-каналі та на -сторінці AgroReview

В Україні запускають міжнародний агротехнологічний стартап

10 квітня 2018 року  у селі Велика Олександрівка Бориспільського району Київської області відбудеться підписання меморандуму про співпрацю між компаніями MAS Seeds та Innovation Agro Technologies.  Метою меморандуму про співпрацю між компаніями є  впровадження проекту TARANIS – міжнародного агротехнологічного стартапу, який пропонує комплексні  інструменти для  максимально ефективної реалізації управлінських рішень в агробізнесі.

MAS Seeds – міжнародна насіннєва компанія, що є складовою частиною Кооперативної групи MAÏSADOUR, головної сільськогосподарської групи Півдня Франції з торгівельним оборотом  1.4 мільярди євро.  Власниками Кооперативної групи MAÏSADOUR є кілька тисяч французьких фермерів.

TARANIS - це агротехнологічний стартап, заснований ізраїльськими розробниками 4 роки тому, але вже працює в багатьох країнах світу (на український ринок вийшов в 2018 р). Він пропонує повні рішення для високоточних знімків повітряного спостереження.

Як повідомив Офір Шлам, CEO & Co-founder компанії TARANIS, це - платформа, яка аналізує зображення, зроблені на 3 різних рівнях, за допомогою штучного інтелекту - для розпізнавання стану посівів сільгоспкультур. Цифрова платформа TARANIS містить великий обсяг різноманітної інформації, отриманої на основі знімків з дронів чи супутників та, завдяки технології штучного інтелекту, дає змогу аналізувати її, виявляючи проблеми розвитку найпоширеніших сільськогосподарських культур. Сьогодні програма в автоматичному режимі може виявити на полях широкий спектр хвороб, шкідників, бур’янів, нестачу макро- та мікроелементів тощо.

Для компанії MAS Seeds співпраця з агротехнологічним стартапом TARANIS – це відразу декілька інновацій у науковій, виробничій та комерційній діяльності компанії в Україні.

Більш детально за телефоном 067 552 07 10
Е-mail: garmash@maisadour.com

 

Основні агро-події тижня в Telegram-каналі та на -сторінці AgroReview

LOZOVA MACHINERY впроваджують ефективні рішення для ефективних господарств

Новим запатентованим винаходом став стрічковий перевантажувач особливої конструкції, який встановлюється безпосередньо в кузов транспортного засобу. Автори проекту – головний конструктор Українського конструкторського бюро трансмісій і шасі (УКБТШ) Олексій Гриненко і заступник головного конструктора Вадим Скляров.

Розвантажувальний пристрій призначений для двовісного самоскидного напівпричепа ALBION XL. За допомогою шнека можна перевантажувати всі види насіння зернових і олійних культур, а також інші гранульовані матеріали, включаючи мінеральні добрива.

За словами Олексія Гриненко, шнековий вигрузчик значно розширить функціонал трейлера. «Встановлення шнека дасть можливість фермерам використовувати ALBION XL як самоскидний причіп і як потужний бункер-перевантажувач, здатний за 2,5 хвилини здійснити вивантаження 20 т вантажів. При цьому аграріям не доведеться витрачати додаткові кошти на придбання спеціалізованого бункера перевантажувача».
Олексій Гриненко також зазначив, що застосування ALBION XL з встановленим шнеком дозволяє трьома комбайнами виконувати роботу чотирьох за рахунок скорочення простоїв під розвантаженням.

Крім суттєвої економічної вигоди відзнаками даного рішення є також можливість розвантажувати причіп традиційним способом при встановленому шнеку. А для перевезення широкої номенклатури вантажів аграріям досить прибрати шнек, який легко демонтувати навіть в полі.

Шнековий вигрузчик оснащений мобільним механізмом складання, в транспортному режимі він не виходить за габарити трейлера і дає можливість пересуватися дорогами загального користування.

Нагадаємо, трейлер ALBION XL створено в рамках спільного виробництва «ЛОЗОВСЬКИХ МАШИН» і британської компанії Larrington Trailers.

 

Основні агро-події тижня в Telegram-каналі та на -сторінці AgroReview

Новинка сезону – дискові борони ДУКАТ-9 вже в полях

Випробовувалася новинка серії – борона ДУКАТ-9, яку компанія презентувала на виставці «Зернові технології» в Києві. У новій бороні сучасний стильний дизайн, оновлений колір, ширина захвату-9 метрів і вдосконалена система гідравліки.

«Випробування проходять успішно!» – одностайний висновок конструкторів УКБТШ та інженерів Університету сільського господарства ім. П. Василенка. Агрегат випробовувався в умовах перезволоженого ґрунту, але навіть такі екстремальні умови не завадили йому впоратися з усіма тестами і справити відмінне враження.

«Серце машини залишилося таким же, тому неприємних сюрпризів немає. Працювати буде. І довго!» – зазначає інженер-випробувач Юрій. Тепер лінійка коротких дискових борін ДУКАТ повністю заповнена – LOZOVA MACHINERY пропонують агрегати з усіма варіантами ширини захвату від 2,5 до 16,75 метра.

Крім зовнішнього вигляду, ДУКАТ-9 отримав і технічні оновлення: вдосконалену гідравліку і оптимізовану систему складання робочих рам. Агрегат працює з трактором потужністю від 300 л. с. і адаптований під установку змінних ковзанок, які підходять для різних умов землеробства.

ДУКАТ-9 – це перший крок в оновленні існуючої лінійки борін. ЛОЗІВСЬКІ МАШИНИ зараз змінюють і інші агрегати серії під новий стиль, що відповідає сучасній ідеології компанії – ефективна техніка вигідного землеробства.

 

Основні агро-події тижня в Telegram-каналі та на -сторінці AgroReview

Елеватори Кернел б’ють рекорди

Маркетинговий рік ще не закінчився, а Балинський елеватор компанії  вже переступив «півмільйонний поріг» – 520 тис. тонн із заготівлі зернових! Про це повідомила прес-служба Кернел у корпоративному телеграм-каналі.

З початку сезону елеватори компанії прийняли 4,1 млн тонн cільськогосподарської продукції, що на 25% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Новим показникам у 2019 маркетинговому році сприяв комплекс заходів, проведених спільно з командами Агробізнесу, Департаменту закупівель, Департаменту зберігання та Логістики. Мета заходів – збільшити оборотність активів та залучити ще більший обсяг зернових від наших партнерів. Крім того, позитивну динаміку додало створення і розширення власного парку вагонів-зерновозів.

Микола Солнцев, Керівник департаменту зберігання Кернел:

«У 2018 – 2019 маркетинговому році ми планували додатково збільшити потужності одночасного зберігання наших елеваторів на 245 тис. тонн, а також збільшити пропускну здатність з приймання, сушки і відвантаження на 5 елеваторах, щоб отримати додатково понад 750 тис. тонн щорічної пропускної спроможності внутрішніх елеваторів до осені цього року. Загалом, до кінця сезону планували наростити обсяги заготівлі до 3,9 млн тонн, що на 18% більше, ніж торік, фактично перевиконали план на 5%».

Як на елеваторі з проектною потужністю 250 тис. тонн зерна збільшити прийомку вдвічі, як мотивувати команду і підвищувати виробничу планку в рік рекордного урожаю розповів менеджмент елеватора-рекордсмена.

Олександр Яблуновський, Керівник Балинського елеватора:

«У багатьох людей складається враження, що потужне підприємство з бетону та металу, оснащене різноманітним обладнанням, яке приймає, сушить і відвантажує зерно, просто зобов’язане досягати рекордів. Та за всіма досягненнями стоять не потужності, а люди – команда, яка за чотири роки неодноразово доводила свою професійність. Коли у 2014 році елеватор був запущений в експлуатацію, всі розрахунки підтверджували: ми маємо можливість одночасного зберігання 142 тис. тонн, приймання – 5 тис. тонн на добу, відвантаження – 3,6 тис. тонн на добу. За рік заготівля повинна складати не менше 250 тис. т зерна. Так і було до останнього часу.

Проте амбітні плани наших колег з Дивізіону Агробізнесу, зокрема Західного кластера Кернел, поставили перед нами нові виклики. І ми не мали права підвести колег, розуміючи, що в кожну тонну урожаю вкладено душу. Тому й проводили модернізацію обладнання, змінювали внутрішню логістику, активно працювали над розміщенням зерна в рукава з подальшим зберіганням на відкритому ґрунті. Все для того, щоб жодна зернина не залишилась в полі!

Цьогорічний рекордний урожай зернових мотивував наш елеватор на власний рекорд з його приймання. Ми приймали по 9 тис. тонн на добу, відвантажували щодобово 54 вагони – 3,6 тис. тонн на добу, і паралельно закладали в рукава по 2 тис. тонн на добу. Загальний оборот на елеваторі складав до 16 тис. тонн зерна на добу. За рахунок рукавного майданчика потужність з одночасного зберігання збільшилася на 67 тис. тонн!».

Володимир Годованюк, Головний інженер Балинського елеватора:

«Наш елеватор – новий, із надпродуктивним обладнанням, маємо три лінії прийомки зерна. Наразі оновлено сепаратори попередньої очистки із потужністю 200 т збіжжя за годину. Також в період підготовки до початку сезону проведено планові ремонти та технічне обслуговування устаткування, замінено самопливне обладнання. Заздалегідь була спланована робота кожного підрозділу, щоб жодна ланка не виявилася слабкою. Вже зараз приємно розуміти, що наші зусилля не виявилися марними і ми задали новий темп у заготівлі зернових».

Нагадаємо, за підсумками 2018 фінансового року мережа елеваторів Кернел забезпечила продуктивність як за обсягом – 3,3 млн т, так і за прибутковістю. Загальний внесок EBITDA склав 44,2 млн дол. США, збільшившись на 11% порівняно з попереднім роком.

Основні агро-події тижня в Telegram-каналі та на -сторінці AgroReview

HARP випустив оновлену лінійку маточинних вузлів

Маточинний вузол HARP AGRO UNIT цільний, не потребує обслуговування і при цьому повністю ремонтопридатний, з можливістю заміни підшипника у будь-який потрібний час експлуатації без заміни корпусу. Вперше ХАРП вивів на ринок лінійку вузлів нового покоління для застосування в сільгосптехніці як вітчизняного, так і імпортного виробництва у 2014 році.

«В оновленій лінійці ширина корпусу, яка до цього становила 65 мм, приведена в повну відповідність із зарубіжними аналогами – 60 мм, – розповідає директор департаменту продажів підшипників Віталій Горбів. – Також розробники переглянули внутрішню конструкцію вузла, в результаті чого підшипник став ще легше вийматися. Крім цього, в новинці встановлений додатковий захист з боку диска».

Модернізуючи маточинні вузли, ХАРП не тільки удосконалив продукт, але і зберіг вже наявні переваги – це оцинкований корпус, який покращує захист від корозії, касетне ущільнення Simrit type 3, що забезпечує високу ступінь захисту на весь термін служби, проста адаптація і установка на будь ґрунтообробне знаряддя.

«Підшипникові вузли HARP AGRO UNIT забезпечують роботу сільпхозагрегатів протягом п'яти і більше років без необхідності будь-якого обслуговування вузлів. З вдосконаленою конструкцією наші необслуговувані рішення стали ще надійніше. Використовуючи підшипники ХАРП, аграрій убезпечить себе від поломок, простою і дорогих ремонтів сільськогосподарської техніки, що особливо важливо в сезон польових робіт», – додав Віталій Горбів.

Харківський підшипниковий завод випускає більше 500 типів підшипників і продовжує удосконалювати і розширювати номенклатуру продукції. На сьогодні ХАРП працює над освоєнням близько 20 типів підшипників агронапрямку.

 

Основні агро-події тижня в Telegram-каналі та на -сторінці AgroReview