Які овочі найбільше подорожчали

 Морква додала 25%, а картопля з цибулею – 14%, повідомляє  gazeta.ua.

"Для порівняння, в січні минулого року картопля подорожчала на 16%, морква – на 9%, капуста та буряк – на 8%, а цибуля – на 4%. Отож, 2018 року ціни на овочевий кошик зросли стрімкіше, ніж минулого", - написав у Facebook директор асоціації постачальників торговельних мереж Олексій Дорошенко.

На 31 січня 2018 року середня ціна картоплі на Столичному становить 4 грн за кг. Таким чином, за перший місяць нового року цей продукт подорожчав на 50 коп. У Польщі картопля, навпаки, подешевшала на 73 коп. Наприкінці січня коштувала 3 грн за кг.

На київському ринку білокачанна капуста на кінець січня подорожчала на 1 грн. У середньому - 4 грн за кг. Крім того, на 50 коп. подорожчала цибуля. Минулого місяця кілограм цибулі продавали по 4 грн.

"На 31 січня кілограм моркви на київському оптовому ринку можна було придбати за 5 гривень. На варшавському ринку моркву продавали дорожче - по 7 гривень за кілограм. Буряк подорожчав як в Україні, так і в Польщі. Тепер коштує 6 гривень за кілограм в обох столицях", - каже Дорошенко.

Експерт зауважив, що солодкий перець у Києві коштує 75 грн за кг, у Варшаві – 59 грн. Томати в Україні продають по 20 грн за кг. Це на 33% менше, ніж було раніше.

"Лише ціна на печериці в Україні не змінилася і становить 35 гривень за кілограм. У Польщі вони додали в ціні майже 13 гривень. Тепер коштують 54 гривні за кілограм", - резюмував Олексій Дорошенко.

Основні агро-події тижня в Telegram-каналі та на -сторінці AgroReview

Літак на гірчичній олії здійснив перший рейс

Теґи: 

Широкофюзеляжний дводвигуновий реактивний пасажирський літак Boeing 787 Dreamliner австралійської авіакомпанії Qantas Airways летів з Лос-Анджелеса до Мельбурна з використанням біопалива.

Про це пише propozitsiya.com.

Політ заправленого біопаливом лайнера тривав 15 годин. Ця технологія була розроблена канадською сільськогосподарською компанією Agrisoma Biosciences.

Видання Herald Sun повідомляє, що авіакомпанія Qantas Airways використовувала стандартне авіаційне паливо, розбавлене 10% органічного палива на основі насіння гірчиці.

Таким чином, було здійснено перший міжнародний рейс, виконаний на біодизелі. Як результат, авіакомпанії вдалося зменшити викиди вуглекислого газу на 7%. Представники Qantas зазначили, що використання такого пального не становить жодної небезпеки.

Основні агро-події тижня в Telegram-каналі та на -сторінці AgroReview

Українські фермери здають молоко в півтора рази дешевше, ніж в Росії

Таким припущенням поділився Максим Фастеев, аналітик «Інфагро», пише agroday.com.ua

На початку минулого року вартість молока в Польщі, Україні та Литві була на одному рівні — приблизно 30 євроцентів. А в великих українських господарств молоко закуповували ще дорожче. Тоді ж в Російській Федерації рівень цін становив 50 євроцентів.

У другій половині 2017-го молоко в Європі почало дорожчати слідом за зростанням попиту на вершкове масло. Але якщо поляки тримали зростаючий тренд до кінця року, то литовці встигли прореагувати на спад світового ринку ще в листопаді-грудні.

Станом на кінець 2017 року вартість молока в Україні була найнижчою серед досліджуваних країн — 28 євроцентів або приблизно 9,7 грн/кг. Трохи дорожче сировину закуповували в Литві і Польщі — 31 і 36 євроцентів відповідно. У Росії ж цінник склав всі €0,4 за літр.
У січні, за даними Асоціації виробників молока, сировина сорту екстра в Україні подешевшала на 0,17 грн, до 9,96 грн/кг. Близько 10 грн отримують лише поодинокі компанії з великими обсягами виробництва.

Практично всі переробники зараз мають запаси сухого молока. Із-за цього зацікавленість в сировині падає. Але вже в лютому підтримку українським цінами забезпечить зростання попиту в період святкування Масляної.

 

Основні агро-події тижня в Telegram-каналі та на -сторінці AgroReview

Україна купує помідорів більше, ніж продає

Про це повідомляє «АПК-Інформ: овочі і фрукти» з посиланням на дані митної статистики. Так, у 2017 р. імпорт цієї продукції в Україну на 60% перевищив показники її експорту.

За офіційними даними, в минулому році Україна імпортувала 34,5 тис. тонн томату. У той же час, відвантаження цієї продукції на зовнішні ринки склали 21 тис. тонн.

Варто зазначити, однак, що обсяги імпорту томата на український ринок в 2017 р. скоротилися на 6%. Основним постачальником цієї продукції традиційно виступала Туреччина, на частку якої припало 96% ввезених обсягів.

При цьому варто відзначити, що в минулому році Туреччині не вдалося наростити свою присутність на українському ринку томату, незважаючи на російське ембарго, яке діяло щодо турецьких томатів аж до 1 листопада 2017 р. Так, в минулому сезоні Україна імпортувала з Туреччини всього 33 тис. тонн зазначеної продукції, що практично відповідає результатам попереднього року.

Основні агро-події тижня в Telegram-каналі та на -сторінці AgroReview

Уряд розглядає передачу земель як один із стимулів до об'єднання в громади

Необхідність розширити повноваження ОТГ в частині управління землями була основним ідеологічним підґрунтям для прийняття такого рішення.

Про це написав  перший заступник Міністра аграрної політики та продовольства України Максим Мартинюк у своєму блозі.
«Примушувати до об'єднання «зверху» було б неправильно, та й просто неможливо, але можна створити стимули, які зроблять сільради зацікавленими у формуванні ОТГ. Тому Кабмін розглядає передачу земель як один із стимулів до об'єднання», - зауважив Максим Мартинюк.

За словами першого заступника Міністра, результатом від передачі земель об'єднаним територіальним громадам стане істотне розширення ресурсної бази, якою місцеві органи влади зможуть розпорядитися на користь громад. Умовно кажучи, сільрада краще розуміє, як розставляти пріоритети – передати певну ділянку в оренду фермеру чи використати її під пасовище.

«Звичайно, отримання у власність земель за межами населених пунктів – лише перший етап організації успішного управління ними. Наступним кроком має стати розробка документації на ці землі та визначення планів розвитку цих територій», - відмітив заступника Міністра.

Передача земель здійснюється за ініціативи об'єднаних територіальних громад, після подання відповідного звернення до Держгеокадастру. Далі – підписання акту прийому-передачі та подання цього документу для реєстрації комунальної власності на ділянки.  

В середньому, для окремо взятої ОТГ процедура передачі земель у власність займе близько двох місяців. Проте, загальнонаціональний дедлайн – 31 грудня 2018 року. Варто зазначити, що у разі передачі землі в оренду, за ОТГ зберігається зобов'язання такої передачі виключно на відкритих земельних торгах.

Для отримання відповідей на всі питання запрацювала Гаряча лінія (0 800 502 528). Також створено спеціальний портал (otg.land.gov.ua).
 

Довідка:
Уряд знайшов механізм, який в межах чинного законодавства дозволяє передати землі сільськогосподарського призначення у власність об’єднаних територіальних громад.
Зокрема, передача земель від Держгеокадастру у власність об'єднаних територіальних громад відбувається на підставі таких нормативних актів:
1. Земельний кодекс, стаття 117 «Передача земельних ділянок державної власності у комунальну власність чи земельних ділянок комунальної власності у державну власність»;
2. Постанова Кабміну, яка зобов'язує Держгеокадастр провести передачу земельних ділянок в частині земель ОТГ;

 

Основні агро-події тижня в Telegram-каналі та на -сторінці AgroReview

Аграрії незадоволені розподілом зерновозів Укрзалізниці

Про це повідомив генеральний директор компанії "Гермес-Трейдинг" Юрій Скічко, в ході зустрічі з керівництвом ПАТ "Укрзалізниця" в Американській торговельній палаті в понеділок, пише Мінпром.

"Раніше, до прикладу, нам показували барвисту презентацію з механізмом розподілу зерновозів, але так цей механізм і не запрацював. Ми б хотіли повернутися до питання про прозорість розподілу зерновозів. Поки ми не розуміємо, де і як вони працюють, як формуються ринкові ціни на використання зерновозів", – зазначив він.

Ю. Скічко нагадав, що в грудні 2017 року стало відомо про заплановану дерегуляцію вагонної складової у тарифах на вантажоперевезення. "Але угоди по закупівлі товарів були здійснені на багато місяців вперед, у компаній все було пораховано виходячи з вартості типових позицій, але надалі йде така зміна з 19 лютого. Чому з 19 лютого, для нас незрозуміло, звідки визначена ціна 655 грн (за зерновоз – ред.), теж невідомо, що за механізм визначення – ринок з ним не знайомий", - констатував він.

Між тим, глава "Гермес-Трейдинг" зазначив, що в самому механізмі присутня логіка і, можливо, ринкова складова, але ринок не побачив жодного тендеру, на якому була б визначена вартість зерновоза, так само як і схеми подальшої роботи цього механізму.

"Також, виявляється, залізниця віддала пріоритет маршрутами, а сьогодні ми почули, що йде переоформлення вагонів (філія ПАТ "Центр транспортної логістики"), знову якийсь сюрприз для ринку, знову тисячі заявок не задовольняються. Немає прогнозованості, немає розуміння, як працює ринок, як він буде далі працювати", - резюмував Ю. Скічко.

 

Основні агро-події тижня в Telegram-каналі та на -сторінці AgroReview