Польша, Румыния и Венгрия остаются основными направлениями автотранспорта агроэкспорта

Состоянием на 12 февраля автомобильными пунктами пропуска из Украины было экспортировано 114 990 тонн аграрной продукции. Зафиксирован стабильный поток грузов, без существенных колебаний, что свидетельствует о том, что автотранспорт используется преимущественно как вспомогательный путь, а не основной для массового экспорта зерновых культур.

Об этом сообщает AgroReview

Особенности структуры автологистики

Автомобильная логистика сосредоточена преимущественно на продукции с высокой добавленной стоимостью. Наибольшие экспортные объемы приходятся на подсолнечное масло — 10 587 тонн, мясо птицы — 8 718 тонн и кукурузу — 6 782 тонны. Значительный сегмент занимают соевые продукты: жмых — 5 945 тонн, соевое масло — 5 296 тонн, соевые бобы — 4 699 тонн.

Высокой остается и доля экспорта продуктов пищевой переработки — хлебобулочных изделий (4 285 тонн), шоколада (1 956 тонн) и кондитерских изделий (2 817 тонн). Это подчеркивает, что автоканал чаще всего используется для перевозки продукции переработки, а не сырьевого зерна.

География экспорта через западные границы

Основные объемы автотранспорта аграрной продукции проходят через ключевые западные пункты пропуска: Порубное – Сирет (21 985 тонн), Краковец – Корчова (17 747 тонн), Чоп – Захонь (14 228 тонн), Рава-Русская – Гребенне (13 882 тонны) и Ягодин – Дорогуськ (11 055 тонн). Таким образом, польское, румынское и венгерское направления формируют ядро автомобильного экспорта агропродукции.

«География концентрируется на ключевых западных переходах: Порубное – Сирет (21’985 т), Краковец – Корчова (17’747 т), Чоп – Захонь (14’228 т), Рава-Русская – Гребенне (13’882 т) и Ягодин – Дорогуськ (11’055 т). То есть польское, румынское и венгерское направления формируют ядро автомобильного экспорта».