Экспорт украинского зерна по железной дороге вновь на грани коллапса

Об этом пишет Максим Харченко, аналитик фрахтового рынка компании УкрАгроКонсалт.

Основными проблемами остаются всё те же, что и в прошлом году: отсутствие свободных хопперов, локомотивной тяги и возможными рисками нехватки дизельного топлива. Опасения по поводу нехватки топлива в Укрзализныце выразил и сам глава МИУ Владимир Омелян, сообщив, что запас дизтоплива на Львовской железной дороге составляет полсуток, на других подразделения ж.д. 2-4 суток работы.

По официальным данным Укрзализныци, удовлетворение заявок на вагоны-зерновозы за сентябрь месяц составляет 53%. Что примечательно, на Приднепровской и Львовской железной дороге наблюдаются самые большие проблемы, здесь спрос на хопперы удовлетворяется лишь на треть.

Автоматическая система распределения вагонов-зерновозов, которую Укрзализныця ввела с началом осени, вызывает у игроков рынка ряд вопросов, отмечают аналитики УкрАгроКонсалт.