158636

Метан, электричество и водород: на чем в будущем будут ездить тракторы

Уже через несколько лет с рынка ее подвинут гибриды дизеля и электричества, тракторы на метане и водороде. За 10 лет двигатели на «чистом» дизеле и совсем перестанут выпускаться.

Сейчас альтернативой традиционному дизельному топливу являются электрические гибриды, метан и водород, пишет landlord.ua.

Экспериментальные электрические модели уже запускает ряд компаний-производителей с/х продукции. Например, немецкая компания «Siloking», которая специализируется на оборудовании для изготовления кормов, создала электрические мини-погрузчики, мешалки для кормов и самоходную электрическую грузовик.

Ряд производителей выпускает гибридные модели дизеля и электричества. Дело в том, что полностью электрическими моделями трактора или погрузчики сейчас быть не могут. По словам производителей, это – невыгодно. Ведь электрической мощности для такой машины хватает максимум на 1-2 часа.

2016-го одна из крупнейших в мире компаний по производству с/х техники «John Deere» презентовала модель трактора на электротяге – SESAM, название которой расшифровывается как Sustainable Energy Supply for Agricultural Machinery. Модель имеет огромный аккумуляторный блок, который позволяет трактору работать в течение часа на полную мощность. После этого аккумулятор заряжается в течение 3 часов.

Однако, это не совсем выгодно аграриям, поэтому гибриды пока не имеют такого спроса, как дизели. К примеру, гибридная модель 6210 RE от «John Deere» вообще не вышла на рынок за отсутствия заинтересованности фермеров.

В то же время, с увеличением мощности аккумуляторов и уменьшением времени на их зарядку гибриды будут становиться все популярнее. За 10 лет дизельные двигатели могут исчезнуть с производства.

Следующим конкурентом для дизеля может стать газ метан. 2017-го итальянский производитель «New Holland» презентовал собственную разработку трактора на метане. Его мощность составляла 180 к.с. В массовое производство машина выйдет в 2020-го.

«Популярность метана будет быстро расти в течение следующих пяти лет. Уже много двигателей его используют, поэтому переход на метан даже более досяжніший, чем на электричество», – утверждает Тьорвен Ван де Вельде, менеджер по маркетингу нидерландского производственной компании «CNH Industrial».

С метановыми двигателями экспериментировали также компании «Steyr» и «Valtra». В будущем их количество будет расти, ведь, по словам европейских экспертов, увеличилось количество программ и субсидий по использованию возобновляемой энергии, поэтому это стало выгодным.

После метана вероятная перспектива – это водородные двигатели. До них пока не настолько приковано внимание, как к электричеству или метана, однако, это – вопрос ближайших лет.

Основные агро-события недели в Telegram-канале и на -странице AgroReview

ГПЗКУ будет производить под собственной торговой маркой гречку, рис и сахар

Так, 6 февраля на филиале «Черняховский элеватор» завершили монтаж новой линии, которая фасуватиме пищевые продукты под торговой маркой ГПЗКУ. Это означает начало важного этапа для госкорпорации, сообщает пресс-служба ГПЗКУ.

В частности, на предприятии установили пневмомеханическим фасовочный автомат с весовым дозатором АФ-50-В, который способен фасовать ежеминутно 30 упаковок круп и сахара в мягкие полимерные пакеты. Благодаря этому оборудованию ГПЗКУ сможет под собственной торговой маркой производить гречневую крупу, рис и сахар, затем и манную крупу.

Вся производимая на Черняховском элеваторе продукция будет продаваться на полках украинских супермаркетов под брендом «Государственная продовольственно-зерновая корпорация». Следовательно, отечественный покупатель сможет удовлетворить свой растущий спрос на продукты первой необходимости, ГПЗКУ - оптимально использовать технологические мощности перерабатывающих предприятий и улучшить свой финансовый результат.

Готовые пищевые продукты на предприятиях ГПЗКУ будут производиться согласно системе управления безопасностью производства пищевых продуктов ISO 22000:2005 НАССР.

Отметим, что ГПЗКУ системно наращивает собственное производство и продажа готовых фасованных пищевых продуктов. В частности, только за июль-октябрь 2018 года госкорпорация продала на внутренний рынок 36,3 тысяч тонн муки и отрубей, что на 56% от показателей прошлого года и на 22% больше от плановых показателей. Во время выставки «Зеленая неделя-2019» в Берлине ГПЗКУ презентовала собственные муку, мюсли и овсяные хлопья.

А в конце января этого года, филиал ГПЗКУ «Кролевецкий КХП» обновила собственное оборудование для фасовки муки. Предприятие сможет фасовать за смену 8 тонн муки в пакеты емкостью 1, 2 и 5 килограмм.

Основные агро-события недели в Telegram-канале и на -странице AgroReview

В США фермеры массово объявляют о банкротстве

Об этом пишет landlord.ua.

В 7-м окружном апелляционном суде, который обслуживает штаты Иллинойс, Индиана и Висконсин, 2018-го вдвое больше фермеров объявили о банкротстве, чем во время рецессии 2008 года. В Северной Дакоте и Арканзасе уровень банкротства хозяйств поднялся на 96%.

В 10-м округе, в который входят штаты Канзас, Колорадо и Оклахомы, в течение прошлого года банкротства среди фермеров выросли на 59%. 2017-го хозяйства из этих трех штатов продавали 50% всех сельскохозяйственных продуктов.

Средний размер кредитов фермерских хозяйств по всей стране в 4-м квартале достиг $74 190. Это является наивысшим показателем за последние годы.

Администрация президента США вводит ряд федеральных проектов для поддержки с/х производителей. Например, одной из крупнейших компаний-производителей яблок Washington Apple Commission правительство США компенсирует $8,5 млн. Средства будут выделены в рамках программы содействия с/х торговли, которая реализуется Министерством сельского хозяйства США. Однако, чиновники утверждают: подобные мероприятия – это лишь краткосрочное решение, которое не даст системного результата.

Основные агро-события недели в Telegram-канале и на -странице AgroReview

Экспорт украинского зерна принес рекордные $7,2 млрд долларов

Это втрое превышает показатель 2010 года и на 0,4% меньше, чем в 2017 году, сообщил заместитель директора Национального научного центра «Институт аграрной экономики», член-корреспондент НААН Николай Пугачев.

По его словам, общий рост экспорта украинского зерна в денежном выражении привело к наивысшей его стоимости в истории Украины – 7,2 млрд долл. США. Это произошло, в первую очередь, за счет увеличения экспортных цен.

Также был установлен новый рекорд по объемам зарубежных поставок кукурузы – 21,4 млн т. Он на 10% превысил показатель 2017 года в 19,4 млн т и в 5,2 раза – итоги 2010 года, отметил эксперт.

Объемы экспорта пшеницы, хотя и превысили показатели 2010 года в 3,3 раза, уменьшились по сравнению с 2017 годом и составили в прошлом году 16,4 млн т.

Поставки ячменя на зарубежные рынки в 2018 году снизились по сравнению с предыдущим годом на 1,3 млн т и составили 3,6 млн т.

Несмотря на относительно малые объемы экспорта ржи, в прошлом году был зафиксирован четырехкратный рост зарубежных поставок этой культуры – до 100 тыс. т.

Крупнейшими покупателями украинского зерна в 2018 году, как и ранее, были страны Азии, Европы и Африки.

Лидирующую позицию в рейтинге крупнейших импортеров отечественных зерновых с 2011 года традиционно удерживает Египет. В прошлом году он закупил украинского зерна на 20% меньше, чем в 2017 году – на 666 млн долл. США. Его доля в общем экспорте этого вида сельскохозяйственной продукции составила 9,2%.

Испания второй год подряд удерживает вторую позицию в топ-10. В прошлом году она увеличила объемы закупок зерна почти на 35% по сравнению с 2017 годом – до 643 млн долл. США (8,9%).

Далее идут Нидерланды (556 млн долл. США), Китай (552 млн долл. США), Индонезия (487 млн долл. США), Саудовская Аравия (449 млн долл. США), Италия (336 млн долл. США), Филиппины (316 млн долл. США), Тунис (290 млн долл. США), Марокко (263 млн долл. США) и Ливия (248 млн долл. США).

Совокупно эти 11 государств сформировали 2/3 стоимостного объема всех закупок зернопродукції.

Кроме того, по состоянию на начало января в 2018/19 маркетинговом году Украина уже экспортировала более 24 млн т зерна, что почти на 3 млн т больше, чем за аналогичный период прошлого года, подытожил Николай Пугачев.

Основные агро-события недели в Telegram-канале и на -странице AgroReview

«ЛОЗОВСКИЕ МАШИНЫ» представят эффективную технику для выгодного земледелия

На одной из крупнейших экспозиций (300 м2) компания презентует как новые модификации, так и давно зарекомендовавшие себя модели.

Ожидаемой премьерой сезона станет короткая дисковая борона с шириной захвата 9 метров – ДУКАТ-9. Этим агрегатом «ЛОЗОВСКИЕ МАШИНЫ» окончательно заполнили линейку коротких дисковых машин с шириной захвата от 2,5 до 16 метров. 

ДУКАТ-9 будет выполнен в современном футуристичном дизайне – он отличается прогрессивными линиями и эргономичностью. Обновленный внешний вид техники полностью соответствует идеологии компании – высочайшее качество и эффективность почвообработки для эффективных хозяйств.

ДУКАТ-9 агрегатируется с тракторами мощностью от 300 л. с. и содержит массу полезных опций для аграриев. Среди них усовершенствованный механизм гидравлики, новая система складывания, функция сменных катков, адаптированных под разные виды и условия земледелия, включая экстремальные. В целом все обновления создадут дополнительный комфорт в эксплуатации, позволят сократить сроки полевых работ и обеспечат бережное отношение к почве, снизив ее уплотнение.

Ротационная борона ДИНАР 6,4 получила целый ряд улучшений и обновлений. Орудие стало легче на 400 кг, что позволит агрегатировать его с легкими тракторами, снизить затраты на топливо и высвободить более мощные тракторы для других сельхозработ.

В числе экспонатов «ЛОЗОВСКИХ МАШИН» также предпосевной культиватор ЧЕРВОНЕЦ укомплектованный рабочими органами шириной захвата от 35 до 150 мм, которые помогут аграриям справиться с различными типами почв и обеспечить высококачественную предпосевную подготовку по заранее вспаханному фону.

Вниманию посетителей также будут предложены комбинированные многопрофильные агрегаты – комплект из тяжелой зубовой бороны ЛИРА XL и шлейф-бороны ЛАРИ. Данные орудия являются незаменимыми помощниками в период весенних полевых работ. С помощью ЛАРИ можно идеально выровнять пахоту и обеспечить качественную предпосевную подготовку. ЛИРА XL позволяет в кратчайшие сроки закрыть влагу по вспаханному фону, при необходимости перемешать и равномерно распределить по полю растительные остатки, а также подготовить почву к посеву. Приобретая одно орудие на специальной унифицированной рамной конструкции, фермеры получают два орудия по цене практически одного агрегата, потому что с «ЛОЗОВСКИМИ МАШИНАМИ» ДЕНЬГИ ВСЕГДА – ПАШУТ!

Основные агро-события недели в Telegram-канале и на -странице AgroReview

Низкие ставки на фрахт зерновозов могут привести к протестам перевозчиков

Ситуация с низкими ставками на фрахт зерновозов уже грозит протестами перевозчиков в Украине. Об этом написал на своей странице в сети Facebook руководитель аналитического сектора портала Zernovoz.in.ua Александр Глущенко, пишет АПК-Информ.

«Ребята, нужно собираться и бастовать, у нас с Днепра 500 км ставка 600 грн/т», - это месседж всей прошлой недели и подобных сообщений очень много! Недовольство украинских перевозчиков зерна в профильных сообществах растет с каждым днем. Особенно среди тех, кто не желает работать с перегрузкой», - констатировал эксперт.

По его словам, серьезную обеспокоенность вызывает проседание фрахта на автомобильные перевозки уже начиная с нового года. Так, если в январе активность фрахтового рынка была достаточно слабой, то по состоянию на начало февраля на фоне відновившогося спроса на зерновозы заказчики снижают цены до минимального уровня 500 - 600 грн за тонну при тарифной расстоянии в 560-580 км (например, с Киевской обл. в Одессу).

«Такая ситуация крайне негативно отражается на фрахтовом рынке в целом и может спровоцировать протесты перевозчиков. По крайней мере из разных источников нам сообщают, что многие водители уже активно призывают объединяться против недобросовестной конкуренции перегрузок, которые работают по заниженным ставкам», - предостерегает О.Глущенко.

Он привел несколько примеров ставок на прошлой неделе за наиболее частыми маршрутами: Черкасская область-Южный, пшеница - 650 грн/т с НДС; Винницкая обл. - Николаев соя - 630 грн/т; Кировоградская обл. - Николаев, кукуруза - 420 грн/т. Тогда как прошлой осенью в период интенсивных отгрузок ставки были более 1000 - 1100 грн на аналогичном маршруте.

«Теперь автомобильные перевозки против железнодорожных отгрузок находятся в если уже не одном ценовом диапазоне, то в динамике снижения. Дальнейшее повышение железнодорожных тарифов с 1 марта может привести к еще большей разбалансировке звеньев транспортной логистики. И всем нам уже сегодня нужно задуматься о том, переживет инфраструктура Украины еще один «высокий» зерновой сезон?», - написал О.Глущенко.

Основные агро-события недели в Telegram-канале и на -странице AgroReview