Tempo950x100

Tempo300x100

Метан, электричество и водород: на чем в будущем будут ездить тракторы

Метан, электричество и водород: на чем в будущем будут ездить тракторы

Уже через несколько лет с рынка ее подвинут гибриды дизеля и электричества, тракторы на метане и водороде. За 10 лет двигатели на «чистом» дизеле и совсем перестанут выпускаться.

Сейчас альтернативой традиционному дизельному топливу являются электрические гибриды, метан и водород, пишет landlord.ua.

Экспериментальные электрические модели уже запускает ряд компаний-производителей с/х продукции. Например, немецкая компания «Siloking», которая специализируется на оборудовании для изготовления кормов, создала электрические мини-погрузчики, мешалки для кормов и самоходную электрическую грузовик.

Ряд производителей выпускает гибридные модели дизеля и электричества. Дело в том, что полностью электрическими моделями трактора или погрузчики сейчас быть не могут. По словам производителей, это – невыгодно. Ведь электрической мощности для такой машины хватает максимум на 1-2 часа.

2016-го одна из крупнейших в мире компаний по производству с/х техники «John Deere» презентовала модель трактора на электротяге – SESAM, название которой расшифровывается как Sustainable Energy Supply for Agricultural Machinery. Модель имеет огромный аккумуляторный блок, который позволяет трактору работать в течение часа на полную мощность. После этого аккумулятор заряжается в течение 3 часов.

Однако, это не совсем выгодно аграриям, поэтому гибриды пока не имеют такого спроса, как дизели. К примеру, гибридная модель 6210 RE от «John Deere» вообще не вышла на рынок за отсутствия заинтересованности фермеров.

В то же время, с увеличением мощности аккумуляторов и уменьшением времени на их зарядку гибриды будут становиться все популярнее. За 10 лет дизельные двигатели могут исчезнуть с производства.

Следующим конкурентом для дизеля может стать газ метан. 2017-го итальянский производитель «New Holland» презентовал собственную разработку трактора на метане. Его мощность составляла 180 к.с. В массовое производство машина выйдет в 2020-го.

«Популярность метана будет быстро расти в течение следующих пяти лет. Уже много двигателей его используют, поэтому переход на метан даже более досяжніший, чем на электричество», – утверждает Тьорвен Ван де Вельде, менеджер по маркетингу нидерландского производственной компании «CNH Industrial».

С метановыми двигателями экспериментировали также компании «Steyr» и «Valtra». В будущем их количество будет расти, ведь, по словам европейских экспертов, увеличилось количество программ и субсидий по использованию возобновляемой энергии, поэтому это стало выгодным.

После метана вероятная перспектива – это водородные двигатели. До них пока не настолько приковано внимание, как к электричеству или метана, однако, это – вопрос ближайших лет.

Перегляди: 4
Читай нас у та
Адреса: https://agroreview.com/content/metan-elektrychestvo-y-vodorod-na-chem-v-budushchem-budut-ezdyt-traktory
Like
Цікаво
Подобається
Сумно
Нічого сказати