«Нибулон» проведет работы по дноуглублению Днепра
Об этом сообщил Владимир Клименко, заместитель генерального директора СП «Нибулон», на круглом столе «Аграрная Украина. Концепция мирового первенства», проведенного в рамках выставки «Агрокомплекс», пишет propozitsiya.com.
Аграрная логистика – больной вопрос для Украины. «У нас не просто высокие портовые сборы, они в 5-10 раз выше, чем в портах ЕС, а эти страны – наши конкуренты на мировом рынке зерна. Эти деньги на логистику идут из кармана сельхозпроизводителя. Теряет в первую очередь крестьянин, который выращивает зерно», – подчеркнул В. Клименко.
95% экспорта «Нибулона» идет через порты Украины, для этого построены перевалочные комплексы мощностью около 50 млн т зерна: «Это колоссальные инвестиции за последние 15 лет. Но ни одной копейки не тратилось на строительство зерновозов. Последний зерновоз в «Укрзализныце» был построен в 1993 году. С тех пор парк не обновлялся».
Поэтому трейдеры имеют много логистических проблем. «Осень – это уже не время битвы за урожай, а битвы за перевозку», – также добавил Николай Ковальский, директор по маркетингу агропромхолдинга «Астарта-Киев».
Для решения этих проблем «Нибулон» принципиально переводит грузы в реки Украины. «Мы построили 10 речных элеваторов и делаем так, чтобы порты были вдоль реки Днепр с Юга до Севера», – подчеркнул В. Клименко.
С компанией «Нибулон» сотрудничает 4,5 тыс. малых фермерских хозяйств. «Они уже почувствовали существенную денежную разницу – везти зерно в речных элеваторов или в порт», – добавил спикер.
В ближайшие три года компания планирует построить еще 10 речных элеваторов, и выпускать 15 новых судов ежегодно. Также запланированы дноуглубительные работы на Днепре. «Больше на Днепре практически никто серьезно не работает. Мы уже прорыли 134 км на Южном Буге, и перевезли 1 млн т зерна в этом сезоне», – пояснил В. Клименко.
Он добавил, что месяц назад на воду спущен уникальный инженерный комплекс для дноугблубляющих работ, аналога которого в Украине нет. Комплекс проходит испытания. Цель «Нибулона» – подровнять и углубить речное дно в районе Кременчуга.
Также компания ставит перед собой цель – восстановить водный путь Е-40 между Балтийским и Черным морем, так называемый путь «из варяг в греки». Нибулон занимается частью этого амбициозного проекта, подытожил В. Клименко.