Низкие ставки на фрахт зерновозов могут привести к протестам перевозчиков
Ситуация с низкими ставками на фрахт зерновозов уже грозит протестами перевозчиков в Украине. Об этом написал на своей странице в сети Facebook руководитель аналитического сектора портала Zernovoz.in.ua Александр Глущенко, пишет АПК-Информ.
«Ребята, нужно собираться и бастовать, у нас с Днепра 500 км ставка 600 грн/т», – это месседж всей прошлой недели и подобных сообщений очень много! Недовольство украинских перевозчиков зерна в профильных сообществах растет с каждым днем. Особенно среди тех, кто не желает работать с перегрузкой», – констатировал эксперт.
По его словам, серьезную обеспокоенность вызывает проседание фрахта на автомобильные перевозки уже начиная с нового года. Так, если в январе активность фрахтового рынка была достаточно слабой, то по состоянию на начало февраля на фоне відновившогося спроса на зерновозы заказчики снижают цены до минимального уровня 500 – 600 грн за тонну при тарифной расстоянии в 560-580 км (например, с Киевской обл. в Одессу).
«Такая ситуация крайне негативно отражается на фрахтовом рынке в целом и может спровоцировать протесты перевозчиков. По крайней мере из разных источников нам сообщают, что многие водители уже активно призывают объединяться против недобросовестной конкуренции перегрузок, которые работают по заниженным ставкам», – предостерегает О.Глущенко.
Он привел несколько примеров ставок на прошлой неделе за наиболее частыми маршрутами: Черкасская область-Южный, пшеница – 650 грн/т с НДС; Винницкая обл. – Николаев соя – 630 грн/т; Кировоградская обл. – Николаев, кукуруза – 420 грн/т. Тогда как прошлой осенью в период интенсивных отгрузок ставки были более 1000 – 1100 грн на аналогичном маршруте.
«Теперь автомобильные перевозки против железнодорожных отгрузок находятся в если уже не одном ценовом диапазоне, то в динамике снижения. Дальнейшее повышение железнодорожных тарифов с 1 марта может привести к еще большей разбалансировке звеньев транспортной логистики. И всем нам уже сегодня нужно задуматься о том, переживет инфраструктура Украины еще один «высокий» зерновой сезон?», – написал О.Глущенко.