Рельсы раздора: как побороть логистический коллапс
И вот здесь аграрии столкнулись с проблемой, что “Укрзалізниця” не в состоянии перевезти такой объем продукции. Об этом заявил президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев во время конференции «Стратегии экспорта: трейдинг и логистика 2019», которую провела компания «ПроАгроГруп» 8 февраля в Киеве.
«Проблема дефицита вагонов-зерновозов состоит из одного масштабного коллапса. “Укрзалізниця” не в состоянии удовлетворить растущий спрос аграриев на перевозки. Поэтому единственный способ улучшит ситуацию – это государственное и частное партнерство. В связи с этим законопроект “О железнодорожном транспорте Украины” (№9512) уже зарегистрирован в Верховной Раде и предусматривает допуск частной тяги на железную дорогу. УЗА приветствует такие шаги, поскольку видим, что государство не в состоянии купить нужное количество локомотивов. Если на сегодняшний день “Укрзалізниця” имеет в своем распоряжении чуть более 3000 локомотивов, и гордится тем, что закупили 30 локомотивов, то вряд ли это поможет решить логистическую проблему. Единственный способ – это частное и государственное сотрудничество, где бизнес будет покупать новые локомотивы и вагоны и предоставлять услуги по перевозке на путях, которые принадлежат государству», – заявил Николай Горбачев.
[[{“fid”:”575437″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:false,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:false},”type”:”media”,”field_deltas”:{“1”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:false,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:false}},”attributes”:{“class”:”media-element file-default”,”data-delta”:”1″}}]]
Он подчеркнул, что в договоре об Ассоциации Украины с ЕС четко предусмотрен допуск частной тяги на железную дорогу. Но на сегодняшний день, если вагоны и локомотивы частный бизнес может купить, то выходить с ним на государственные пути общего пользования нельзя. Новый законопроект как раз и предусматривает, что частные компании будут иметь право пользоваться железной дорогой.
«Законопроект поддерживает четыре комитета Верховной Рады, и “Укрзалізниця”, и бизнес. Я более чем уверен, что он будет вскоре принят. Но его практическое воплощение потребует длительного периода и кропотливой работы. Эффект от внедрения закона будет ощутим в лучшем случае через год-два», – заявил Николай Горбачев.
Он сообщил, что автомобильным транспортом перевозится около 30% грузов от элеваторов к портам. Что касается речных перевозок, то, по мнению эксперта, это один из наиболее перспективных направлений логистики, но требует значительных капиталовложений.
Напомним, предыдущий законопроект “О железнодорожном транспорте Украины” (№7316), который предусматривал допуск частной тяги на пути “УЗ”, Верховная Рада отклонила 18 октября 2018 года. Тогда за принятие документа за основу проголосовали 202 народных депутата при 226 необходимых.