Tempo950x100

Tempo300x100

Рельсы раздора: как побороть логистический коллапс

Рельсы раздора: как побороть логистический коллапс

И вот здесь аграрии столкнулись с проблемой, что “Укрзалізниця” не в состоянии перевезти такой объем продукции. Об этом заявил президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев во время конференции «Стратегии экспорта: трейдинг и логистика 2019», которую провела компания «ПроАгроГруп» 8 февраля в Киеве.

«Проблема дефицита вагонов-зерновозов состоит из одного масштабного коллапса. “Укрзалізниця” не в состоянии удовлетворить растущий спрос аграриев на перевозки. Поэтому единственный способ улучшит ситуацию – это государственное и частное партнерство. В связи с этим законопроект “О железнодорожном транспорте Украины” (№9512) уже зарегистрирован в Верховной Раде и предусматривает допуск частной тяги на железную дорогу. УЗА приветствует такие шаги, поскольку видим, что государство не в состоянии купить нужное количество локомотивов. Если на сегодняшний день “Укрзалізниця” имеет в своем распоряжении чуть более 3000 локомотивов, и гордится тем, что закупили 30 локомотивов, то вряд ли это поможет решить логистическую проблему. Единственный способ – это частное и государственное сотрудничество, где бизнес будет покупать новые локомотивы и вагоны и предоставлять услуги по перевозке на путях, которые принадлежат государству», – заявил Николай Горбачев.

[[{“fid”:”575437″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:false,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:false},”type”:”media”,”field_deltas”:{“1”:{“format”:”default”,”field_file_image_alt_text[und][0][value]”:false,”field_file_image_title_text[und][0][value]”:false}},”attributes”:{“class”:”media-element file-default”,”data-delta”:”1″}}]]

Он подчеркнул, что в договоре об Ассоциации Украины с ЕС четко предусмотрен допуск частной тяги на железную дорогу. Но на сегодняшний день, если вагоны и локомотивы частный бизнес может купить, то выходить с ним на государственные пути общего пользования нельзя. Новый законопроект как раз и предусматривает, что частные компании будут иметь право пользоваться железной дорогой.

«Законопроект поддерживает четыре комитета Верховной Рады, и “Укрзалізниця”, и бизнес. Я более чем уверен, что он будет вскоре принят. Но его практическое воплощение потребует длительного периода и кропотливой работы. Эффект от внедрения закона будет ощутим в лучшем случае через год-два», – заявил Николай Горбачев.

Он сообщил, что автомобильным транспортом перевозится около 30% грузов от элеваторов к портам. Что касается речных перевозок, то, по мнению эксперта, это один из наиболее перспективных направлений логистики, но требует значительных капиталовложений.

Напомним, предыдущий законопроект “О железнодорожном транспорте Украины” (№7316), который предусматривал допуск частной тяги на пути “УЗ”, Верховная Рада отклонила 18 октября 2018 года. Тогда за принятие документа за основу проголосовали 202 народных депутата при 226 необходимых.

 

Перегляди: 0
Читай нас у та
Адреса: https://agroreview.com/content/relsy-razdora-kak-poborot-lohystycheskyj-kollaps
Like
Цікаво
Подобається
Сумно
Нічого сказати

    29 Березня

    Супермаркети встановили нові ціни на популярні м’ясні продукти

    Як змінилися ціни на печериці, цибулю та салат

    Неадекватна поведінка та нервова реакція заступника міністра сільського господарства Польщі Колодзейчика завела перемовини в глухий кут

    28 Березня

    Експорт українського зерна у 2023/24 МР перевищив 34 млн тонн

    Біореактори під Гаагою стали вирощувати лабораторну свинину удвічі швидше, ніж раніше

    Кліматичні зміни треба розглядати як можливість розвитку агросектору

    Україна і Польща близькі до розв’язання зернового питання, але є нюанс

    Інформаційна довідка щодо отримання компенсацій за розмінування с/г земель – документ

    ФАО надасть українським аквафермерам 50 тонн кормів для риб

    Вінницька кондитерська фабрика “Рошен”  2023 рік закінчила зі збитком 14,7 млн грн

    БІЛЬШЕ НОВИН