С прошлого года стоимость перевозки зерна выросла на 35%

Об этом заявил аналитик компании Pro-Consulting Иван Шпак, анализируя рынок логистических услуг на аграрном рынке.

По данным эксперта, с начала 2018 года стоимость перевозки в зерновозах выросла на 35%. За прошлый год фактическая стоимость транспортировки зерна по железной дороге выросла на 60 – 70% (это суммарное повышение с учетом роста тарифа; стоимости использования вагонов; применение УЗ различных дополнительных коэффициентов). Доля вагонной составляющей возросла в три раза.

«Доля автотранспорта в перевозках продукции АПК выросла с 40,2% в 2017 году до 43,4% по итогам 2018 года. В данной ситуации наблюдаются как негативные, так и позитивные моменты», – отметил в своем Иван Шпак.

Кроме того, на состояние рынка логистики влияют и возможности обработки и хранения зерна. Сегодня в Украине насчитывается 1270 элеваторов различного класса, объемом в 36 млн тонн зерна. А если учитывать и склады напольного хранения, то общие объемы хранения зерна составляют около 46-47 млн тонн.

По мнению аналитика, к 2020 потребность объемов хранения зерна может составить около 70 млн тонн, что значительно выше нынешних возможностей, так как темпы прироста объемов хранения на уровне 5-7% в год уступают потребностям более чем в 6 раз.

На фоне острых проблем нехватки вагонов, тяговой мощности и изношенности инфраструктуры в секторе железнодорожных перевозок, перспективным направлением для зерновых перевозок становится речное сообщение. Однако, развитие рынка речных перевозок требует прозрачных условий для игроков, инвестиций в инфраструктуру, в том числе, и в углубление рек, а пока в зерновых перевозках будет и дальше расти доля автомобильного транспорта.