В Киеве во время тревог резко растут цены на такси из-за повышенного спроса
В Киеве во время воздушных тревог наблюдается стремительный рост цен на услуги такси. Жители столицы отмечают, что тарифы могут увеличиваться в несколько раз, что вызывает значительное недовольство среди пассажиров. Основная причина такой ситуации — повышение спроса на перевозки из-за приостановки работы наземного метро во время тревог, в то время как количество доступных такси существенно сокращается.
Об этом сообщает AgroReview
Можно ли регулировать тарифы во время тревог
По словам экономиста Олега Пендзина, государственное регулирование цен на такси практически невозможно, поскольку эти услуги не относятся к социально значимым. В то же время общественный транспорт в Киеве продолжает работать во время тревог и не повышает стоимость проезда. Государство гарантирует перевозки с помощью коммунального транспорта, а такси рассматривается как роскошь, а не как необходимость.
«Общественный транспорт во время тревог продолжает курсировать и не повышает цены. Государство обеспечивает перевозки обычным коммунальным транспортом, который ездит во время тревоги. Такси — это роскошь. Пользуйтесь альтернативным транспортом», — сказал экономист.
Пендзин подчеркивает, что попытки законодательно ограничить тарифы на такси будут неэффективными, поскольку водители не обязаны предоставлять такие услуги и могут отказаться работать по фиксированным ценам. По его словам, любое государственное вмешательство в тарифную политику неминуемо приведет к судебным спорам, поэтому это направление он считает безперспективным.
Как формируются тарифы сервисов такси и причины подорожания
Транспортный эксперт Дмитрий Беспалов объясняет, что популярные сервисы Bolt, Uber и Uklon не являются классическими такси, а работают по модели райдшеринга, то есть совместных поездок. В таких сервисах нет фиксированных тарифов — цена определяется автоматически на основе соотношения спроса и предложения. Формула расчета стоимости является коммерческой тайной, но в нее входит множество переменных: количество доступных автомобилей, пассажиров, продолжительность поездки, погодные условия, события в городе, состояние транспортной системы и т.д.
Значительные скачки тарифов во время тревог эксперт связывает прежде всего с резким ростом спроса, увеличением пробок и общим транспортным хаосом. По словам Беспалова, когда в городе усложняется движение, одна машина может выполнить гораздо меньше заказов за час, что снижает предложение, тогда как спрос, наоборот, растет.
Фундаментальной проблемой Киева эксперты называют перегруженность транспортной системы. Любая чрезвычайная ситуация, такая как массовые пробки или остановка метро, приводит к резкому увеличению времени в пути, количеству пробок, ДТП и снижению эффективности перевозок.
Беспалов подчеркивает, что решить проблему можно лишь путем развития общественного транспорта и создания альтернативных частному автомобилю видов перевозок. В качестве примера он приводит Варшаву, где трамваи ходят с короткими интервалами, а развитая велосипедная инфраструктура позволяет снизить нагрузку на дороги. По его оценке, стабильность тарифов на такси во время тревог возможна только при условии стабильного спроса, достаточного количества автомобилей и низкого уровня пробок, чего можно достичь с помощью современной сети общественного транспорта.