Обзор премий за военные риски: тенденции страховых тарифов в Черноморском регионе
Премии за военные риски (EWRI) для судов, заходящих в украинские глубоководные порты, несколько возросли за последние полтора месяца. По состоянию на декабрь 2025 года они составляют 0,45–0,55% от стоимости судна за рейс. Несмотря на это, текущий уровень остается существенно ниже пиковых показателей 2023 года, когда премии достигали 1,0–1,2%. Рост тарифов отражает увеличение рисков в регионе, но их уровень поддерживается благодаря вмешательству правительства Украины, а также международных страховых и перестраховочных компаний и специализированных программ. Даже в случае новых инцидентов в Черном море ожидается, что тарифы останутся относительно стабильными.
Об этом сообщает AgroReview
Различия в страховых премиях между портами Черного моря
Премии за военные риски для российских черноморских портов существенно возросли: заходы в порты РФ ныне оцениваются в 0,65–0,80%, во многих случаях эти уровни превышают украинские. Тем временем для портов Румынии, Болгарии и Турции ставки остаются значительно ниже. В частности, для Констанцы, Бургаса и турецких портов повышение военных рисков составляет лишь 0,10–0,25%.
Страховые тарифы для российских портов растут наиболее динамично, тогда как EWRI для Констанцы, Бургаса и турецких портов остаются со скидкой. Это создает конкурентные преимущества для маршрутов на дальние расстояния и может влиять на выбор портов для экспорта.
Прогноз изменения страховых ставок в регионе
Напряженная ситуация в Черноморском и Дунайском регионах в ноябре и декабре способна вызвать краткосрочное, но заметное повышение страховых тарифов на грузы и суда. Рынок остается чрезвычайно чувствительным к изменениям: при увеличении рисков тарифы немедленно повышаются, а в случае стабилизации ситуации андеррайтеры быстро корректируют ставки.
Ожидается умеренное повышение тарифов на страхование грузов:
- Базовый сценарий — рост на 3–5%;
- Пессимистичный сценарий — повышение на 6–10% в случае обострения геополитической ситуации.
Такой прогноз основан на опыте 2022–2024 годов, когда блокировка «зернового коридора» привела к удорожанию страхования зерновых грузов как минимум на 5%.
Премии за военные риски для страхования судов также имеют тенденцию к росту:
- Базовый сценарий — повышение на 2%;
- Пессимистичный — на 3–5% и более, если напряжение не спадет.
«В 2023 году подобный рост страховых тарифов был компенсирован резким повышением стоимости коротких фрахтовых перевозок на маршруте Дунай–Констанца, которая достигала 100 дол./т. В настоящее время эти расходы составляют около €10/т, а дунайские зерновые терминалы — недогружены. Наиболее вероятно, что в этот раз повышение страхования ляжет непосредственно на экспортеров и судовладельцев».
Важную роль в стабилизации рынка могут сыграть действующие программы поддержки, среди которых Unity Facility, AGRI-Ukraine, международные андеррайтеры (Lloyd’s, IUMI) и донорское перестрахование. При условии их эффективной работы страхование судов может оставаться на уровне около 2% даже при высоком уровне рисков в регионе.
Отслеживание динамики страховой премии за военные риски является критически важным для экспортеров, судовладельцев и всех участников логистического рынка Черного моря. Своевременная аналитика и прогнозы позволяют адаптировать бизнес-стратегии к изменениям рыночной среды и минимизировать финансовые риски.