Почему нефть из России продолжает поступать в ЕС через Турцию
В турецком порту Мерсин ежемесячно танкеры доставляют десятки тысяч баррелей нефтепродуктов, большинство из которых поступает из России. Далее часть этих грузов направляется в страны Европейского Союза, несмотря на действующие западные санкции.
Об этом сообщает AgroReview
Как обходят санкции и почему Турция — ключевой узел
Схема поставок возникла на фоне введенных санкций против России, призванных ограничить ее доходы от продажи энергетических ресурсов и финансирования войны в Украине. ЕС усиливает контроль над турецкими терминалами и рассматривает возможность применения санкций к портам, которые служат каналами для российского топлива. Это часть стратегий, направленных на дальнейшее давление на экономику Российской Федерации, для которой экспорт энергоносителей является ключевым источником дохода.
«Сейчас ЕС усиливает контроль за этим терминалом и другими подобными объектами и рассматривает возможность введения санкций против тех портов, которые, как он подозревает, являются «задними дверями» для российского топлива в Европу. Этот шаг является частью более широких усилий, направленных на усиление давления на Россию. Экспорт энергоносителей жизненно важен для российской экономики».
Журналисты отмечают, что несмотря на западные ограничения, введенные после начала полномасштабного вторжения в 2022 году, значительная часть российской нефти продолжает поступать в ЕС через Турцию. Турция стала одним из главных покупателей российских нефтепродуктов после Китая и Индии. Президент Трамп призвал Турцию и Китай прекратить торговлю с Россией и ввел пошлины на импорт из Индии.
Согласно данным, в 2025 году компания Turkis Enerji получила около 6,5 млн баррелей нефтепродуктов, из которых 5,5 млн — из России, на сумму примерно 500 млн долларов. За этот период в ЕС экспортировали 4,4 млн баррелей, что в четыре раза превышает объемы поставок из других источников. Эксперты считают, что значительная часть этого экспорта содержала российскую нефть.
В то же время генеральный директор Turkis Enerji Туфан Айрик заверил, что компания не хранила топливо из России, однако отказался комментировать детали клиентов. С момента введения санкций российские НПЗ экспортировали в Турцию топлива на более чем 50 млрд долларов. По данным CREA, это около 10% нефтяных и 7% общих энергетических доходов России за этот период. Параллельно объемы поставок из турецких терминалов в ЕС выросли более чем вдвое — до 24 млрд долларов.
Европейские санкции и вызовы их реализации
Европейский Союз согласился прекратить закупки российского сжиженного газа до конца 2026 года, а трубопроводного — до ноября 2026 года. Одним из самых серьезных ограничений станет запрет на импорт нефтепродуктов, полученных из российской нефти в других странах (Индии, Китае, Турции), с 21 января. Импортерам придется подтверждать, что продукция не произведена из российского сырья.
Тем не менее, внедрение и контроль таких запретов усложняются из-за разветвленной сети хранилищ, посредников и нефтеперерабатывающих предприятий, которые скрывают истинное происхождение топлива. В Турции среди компаний, задействованных в транспортировке российской нефти, есть как малоизвестные фирмы, так и крупнейшие игроки, в том числе Koç Holding (владелец 50% Opet), единственный турецкий представитель в Fortune Global 500.
Аналитики подчеркивают, что для серьезного сокращения объемов российской нефти на мировом рынке потребуются более строгие меры, включая мораторий на импорт дизельного топлива и других продуктов из Турции. Единственный надежный способ — полное запрещение импорта нефтепродуктов из стран, которые используют российскую нефть. Эксперты призывают к жестким действиям как на уровне отдельных государств, так и к созданию единого европейского органа для расследования и контроля подобных случаев.