Темпы экспорта зерновых из украинских портов снижаются в конце маркетингового года

Экспорт зерна через украинские порты демонстрирует замедление на фоне завершения маркетингового года и традиционного сезонного затишья. Согласно оценкам аналитиков, это повлияло на фрахтовый рынок, который остается стабильным, но характеризуется ростом предложения свободного тоннажа.

Об этом сообщает AgroReview

Ситуация на фрахтовом рынке

Свободных судов становится все больше из-за ограниченного количества новых контрактов. Это приводит к тому, что значительная часть флота простаивает в ожидании грузов. Несмотря на низкий спрос, фрахтовые ставки на основных направлениях — для судов типа хендисайз и костер — остаются без существенных изменений. Участники рынка сохраняют умеренный оптимизм относительно перспектив восстановления активности в начале нового зернового сезона, который может вызвать постепенный рост ставок и общей деловой активности.

Действующие фрахтовые ставки на основных маршрутах

В настоящее время рыночные ставки транспортировки зерна из речных портов распределяются следующим образом:

• Измаил – Румыния (1–3 тыс. тонн): 8–9 евро за тонну;
• Измаил – восточное побережье Италии (5–7 тыс. тонн): 29–30 долларов за тонну.

Для морских портов актуальны такие ставки:

• Черноморск – восточное побережье Италии (30–35 тыс. тонн): 16–17 долларов за тонну;
• Черноморск – восточное побережье Испании (25–30 тыс. тонн): 17–19 долларов за тонну.

«Фрахтовый рынок морских перевозок остается спокойным: экспорт зерновых из украинских портов замедляется на фоне сезонного затишья и завершения маркетингового года».

Ожидается, что с началом нового маркетингового года активность на рынке морских перевозок зерна постепенно возрастет, что может положительно сказаться как на стоимости фрахта, так и на объемах экспорта.