Импорт сои в Таиланд заблокирован: грузы застряли в порту из-за неопределенности с пошлинами
По меньшей мере три партии соевых бобов, прибывшие в порт Ко Сичанг в Таиланде, не могут пройти таможенное оформление из-за неопределенности в отношении импортных пошлин и квот. Такая ситуация вызвала серьезные сбои в цепочках поставок и уже ощутимо повлияла на внутренний рынок кормов и переработки сои.
Об этом сообщает AgroReview
Причины блокировки грузов и последствия для отрасли
Представитель Ассоциации комбикормовых заводов Таиланда подтвердил, что «импорт соевых бобов в Таиланд запрещен с 1 января 2026 года», и отметил, что в настоящее время ожидается дальнейшее решение правительства. При этом еще 200 000 тонн соевых бобов должны прибыть в порт в ближайшее время.
По словам трейдеров из Сингапура, три партии были выгружены на баржи для мясоперерабатывающего завода и Ассоциации комбикормовых заводов, однако эти грузы в настоящее время задержаны на таможне. Ожидается, что вопрос импортных лицензий и чрезвычайных мер будет рассмотрен на заседании кабинета министров Таиланда 27 января. От этого решения зависит восстановление нормального потока импорта сои или продолжение ограничений в цепочке поставок.
Проблему усугубляет также ожидание прибытия еще трех партий соевых бобов в феврале, что может создать дополнительную нагрузку на складские мощности и рынок, если вопрос с разрешениями не будет решен.
Влияние на цены и обеспечение кормами
Из-за неопределенности с пошлинами производители кормов и соевых продуктов вынуждены приостанавливать продажи и поставки. Трейдеры отмечают повышенный спрос на соевый шрот, который является ключевым ингредиентом в производстве кормов для животных.
Неопределенность в отношении импортных пошлин «создала хаос и привела к росту цены на соевый шрот с 14,25 бат/кг в первой половине января до 16,1 бат/кг (520 долларов США/тонна)», – заявил тайский торговец зерновыми и масличными культурами.
После роспуска парламента в конце прошлого года Таиланд находится под управлением временного правительства, которое не имеет полномочий принимать ключевые решения по квотам на беспошлинный импорт сои на 2026 год и тарифам на импорт соевого шрота. В отсутствие новых правительственных постановлений действуют ставки Всемирной торговой организации: первые 10 922 тонны импортируются с пошлиной в 20%, а свыше этой квоты – с пошлиной в 80%.
Учитывая, что Таиланд производит лишь 50 000–60 000 тонн сои в год при суточной мощности местных заводов в 12 500 тонн, ситуация с задержкой импорта может привести к дефициту сырья и дальнейшему росту цен. По оценкам тайских производителей, запасы сои в стране позволяют поддерживать производство в течение 1–1,5 месяцев, однако до конца января вопрос с импортными лицензиями и квотами необходимо урегулировать для стабильной работы отрасли.