Россия, несмотря на санкции, увеличивает флот для экспорта сжиженного газа из Арктики

Российский завод Arctic LNG 2, находящийся под западными санкциями, в течение 2026 года планирует получить еще два ледокола собственного производства, которые обеспечат транспортировку сжиженного природного газа (СПГ). Это позволит существенно расширить экспортные возможности проекта, несмотря на международные ограничения.

Об этом сообщает AgroReview

Расширение флота Arctic LNG 2

По словам министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова, в 2025 году на завод было поставлено первое судно класса Arc7, спроектированное зарубежной компанией, а еще два танкера этого класса завершат строительство уже в этом году. Первый танкер российского производства «Алексей Косыгин» был завершен в конце 2025 года, и уже в январе он начал экспортировать топливо из Arctic LNG 2.

Новые суда класса Arc7 обладают повышенной способностью преодолевать ледяные воды Северного морского пути без ледокольного сопровождения, что позволяет сокращать логистические затраты и увеличивать объемы экспорта. До появления «Алексея Косыгина» Arctic LNG 2 имел лишь одно подобное судно — «Кристоф де Маржери».

Влияние санкций и дальнейшие перспективы

Проект Arctic LNG 2 возглавляет компания «Новатек». Его основной целью было увеличить производство сжиженного природного газа до 100 миллионов тонн в год, то есть утроить текущий объем. Однако западные санкции заставили Россию пересмотреть сроки достижения этой цели и отложить реализацию планов. Тем не менее, поставка дополнительных танкеров должна усилить экспортные возможности завода даже в условиях ограничений.

Благодаря проекту Arctic LNG 2, возглавляемому «Новатек», Россия стремилась утроить производство СПГ до 100 млн тонн в год. Однако западные санкции заставили Москву отложить сроки достижения этой цели.