Состояние фрахтового рынка: низкий спрос и стабильно низкие ставки на судноперевозки

Фрахтовый рынок продолжает демонстрировать признаки слабости, оставаясь перенасыщенным свободными судами, что приводит к дальнейшему давлению на уровень ставок. Несмотря на рост операционных затрат, связанных с использованием более дорогого топлива для судов, проходящих через Средиземное море в связи с новыми требованиями MARPOL, участникам рынка не удается пересмотреть тарифы в сторону увеличения.

Об этом сообщает AgroReview

Причины застоя на рынке и влияние конкуренции

Высокий уровень конкуренции между судовладельцами и недостаточный спрос на фрахтование оставляют рынок в состоянии застоя, а количество новых контрактов остается минимальным. Текущая ситуация, по прогнозам экспертов, может сохраняться как минимум до начала нового сезона перевозок. Из-за этого уровень ставок в портах Дуная и Большой Одессы в настоящее время остается неизменным.

Актуальные тарифы на судноперевозки

На сегодня рыночные ставки на транспортировку грузов остаются следующими:

• Из речных портов:
• Измаил – Румыния (1–3 тыс. т): 8–9 евро;
• Измаил – восточное побережье Италии (5–7 тыс. т): 29–30 долларов.
• Из морских портов:
• Черноморск – восточное побережье Италии (30–35 тыс. т): 16–17 долларов;
• Черноморск – восточное побережье Испании (25–30 тыс. т): 18–20 долларов.

Ситуация на рынке остается под влиянием избыточного предложения флота и низкого спроса, что не позволяет судовладельцам повышать тарифы даже с учетом роста затрат.