Теневой флот РФ: срок службы судов увеличивают до 50 лет несмотря на риски

Власти Российской Федерации планируют продлить эксплуатационный срок речных и морских судов с 40 до 50 лет. Соответствующие изменения в законопроект подготовило Министерство транспорта РФ, хотя ранее предполагалось запретить использование старых судов с 2030 года. Поштовхом к такому решению стало значительное сокращение государственного финансирования программы льготного лизинга гражданских судов на 2026–2028 годы — почти вдвое, до 1,75 млрд долларов. Из-за этого количество судов, которые планировали построить по этой программе, уменьшилось с 260 до 219 единиц.

Об этом сообщает AgroReview

Причины задержек и проблемы судостроения в РФ

На решение влияют и сроки строительства судов на российских верфях: среднетоннажное судно создают в среднем два года, а крупнотоннажное — три. Кроме того, проекты часто задерживаются на аналогичные сроки, что делает невозможной передачу большинства уже заложенных судов заказчикам до 2030 года.

«Ранее в Министерстве транспорта РФ говорили, что для замены старого флота нужно обновить 1 714 судов в ближайшие четыре года. Но, по предварительным оценкам, в 2025 году российские судостроительные заводы передали заказчикам 129 гражданских судов против 131 в 2024 году».

Угроза от теневого флота РФ

Напомним, теневой флот России состоит из более чем 900 танкеров возрастом более 15–20 лет, которые используют для обхода санкций на экспорт нефти. Эти суда часто эксплуатируются без надлежащей страховки и с экипажами, не имеющими достаточного опыта, что значительно повышает риск экологических катастроф, в частности разлива нефти в Балтийском море.