Експорт зернових з України у 2025 році скоротився на третину через затримку жнив
Українські аграрії опинилися перед новим викликом — у 2025/26 маркетинговому році експорт зернових скоротився майже на третину через затримку зі збором урожаю.
Про це розповідає AgroReview
Поточний сільськогосподарський сезон виявився складним для українського агросектору. Незважаючи на вищу врожайність кукурудзи порівняно з попереднім роком, українські експортери втрачають позиції на європейському ринку. Станом на початок листопада 2025 року ситуація викликає занепокоєння серед трейдерів і аграрних компаній.
Суттєве падіння експорту зерна
За інформацією Міністерства аграрної політики та продовольства України, станом на 7 листопада 2025 року з країни було експортовано 9,87 млн тонн зернових і зернобобових культур. Цей показник на 5,2 млн тонн або 34,5% менший, ніж за аналогічний період минулого року. Особливо значно знизився експорт кукурудзи — лише 2,1 млн тонн проти 5,35 млн тонн рік тому.
Показники експорту пшениці також погіршилися: обсяг зменшився на 1,52 млн тонн і склав 6,41 млн тонн. Ячмінь втратив понад третину обсягів — експорт скоротився на 33,7% порівняно з минулим роком.
Головні причини скорочення експорту
Основною причиною скорочення експорту стала затримка жнив через несприятливі погодні умови. До кінця вересня 2025 року було обмолочено лише близько 5% площ під кукурудзою, що значно менше від середньорічних показників. Через високу вологість зерна потрібне додаткове сушіння, що уповільнює темпи відвантажень і збільшує логістичні витрати.
Вартість фрахту з чорноморських портів зросла до 35-37 доларів за тонну, що на 4-5 доларів вище серпневих цін. Одночасно подорожчала залізнична та автомобільна доставка до портів — на 10-20%, що підвищило собівартість тонни зерна на 200-400 гривень.
“Частка українського імпорту кукурудзи в ЄС скоротилася втричі. Європейські покупці, які раніше активно закуповували українське зерно, нині переорієнтувалися на постачання з Бразилії та США”.
Експортні ціни на українську кукурудзу з доставкою до чорноморських портів у листопаді становлять 205-207 доларів за тонну. На західному кордоні ціни впали до 186-188 євро за тонну через зниження попиту з боку європейських трейдерів. Це змушує деяких виробників продавати зерно внутрішнім переробним підприємствам за ціною близько 9000 гривень за тонну.
Логістичні труднощі та майбутні перспективи
Затримка збору кукурудзи негативно вплинула на всю логістичну систему. У портах утворюються черги, оскільки одночасно надходить зерно пшениці, соняшнику та кукурудзи. Залізничні маршрути перевантажені, і частина експортерів змушена переорієнтовувати потоки на дунайські термінали.
Відвантаження кукурудзи через чорноморські порти зменшилися на 35% у порівнянні з минулим роком, а основний обсяг експорту зміщується на листопад-грудень. Трейдери попереджають про можливе подальше зростання логістичних витрат через накопичення зерна та дефіцит суден у піковий період.
Аналітики прогнозують стабілізацію експорту у листопаді, коли знизиться вологість зерна і сушильні комплекси працюватимуть на повну потужність. За сприятливих погодних умов Україна зможе вийти на запланований рівень експорту — понад 24 млн тонн кукурудзи у сезоні 2025/26.
Втім, конкуренція з боку американської та бразильської кукурудзи залишається суттєвою. Велика пропозиція зерна з США викликає тиск на ціни у жовтні-грудні. Очікується, що середня ціна на ринку становитиме 220-230 доларів за тонну CPT-порт у листопаді-січні.
Хоча затримка збору кукурудзи спричинила короткострокові проблеми для агрологістики, вона не створює системної загрози для галузі. Українські фермери мають можливість надолужити відставання у разі стійкої погоди найближчими тижнями.