Кукурудза залишається основним драйвером експорту українського зерна
Український ринок кукурудзи зберігає лідерство серед зернових культур за обсягами експорту. Саме цей сегмент забезпечує стабільне завантаження портів і залишається ключовим для підтримки експорту зерна, незважаючи на складну безпекову ситуацію.
Про це розповідає AgroReview
Попит на українську кукурудзу стабільно високий
Згідно з даними аналітичного департаменту сільськогосподарського кооперативу ПУСК, створеного в межах ВАР, кукурудза наразі залишається найбільш активним сегментом ринку. Станом на 22 грудня експорт цієї культури сягнув майже 1,5 млн тонн. Незважаючи на те, що ці обсяги не є рекордними, відвантаження тривають стабільно, і саме кукурудза забезпечує роботу більшості українських портів.
«Кукурудза наразі залишається єдиним відносно активним сегментом ринку. Станом на 22 грудня експорт становив майже 1,5 млн тонн. Хоча ці обсяги не є рекордними, відвантаження відбуваються стабільно, і саме кукурудза сьогодні забезпечує роботу більшості портів», — зазначають аналітики.
Попит на українську кукурудзу зберігається на високому рівні, особливо з боку країн Європейського Союзу. Серед ключових імпортерів виділяються Іспанія, Італія та Туреччина, які активно закуповують українське зерно для своїх потреб.
Безпекові ризики та цінова динаміка на ринку
Імпортери уважно відстежують ситуацію в Україні, зокрема ризики для портової інфраструктури. За прогнозами експертів, швидкого завершення війни найближчим часом не очікується, тому ризики для експорту залишаються актуальними. У разі призупинення або значного скорочення експорту з України світовий ринок не зможе швидко компенсувати можливий дефіцит кукурудзи.
Аналітики підкреслюють, що американська кукурудза вже законтрактована на січень і майже повністю на лютий, тож у цей період альтернатив для світового ринку практично немає. На кінець минулого тижня котирування на кукурудзу з швидкою поставкою зросли до $207–208 за тонну. Внутрішні ціни також підвищилися — до рівня 9 800–9 850 грн за тонну. Подальший ціновий рух залежатиме від динаміки збільшення логістичних витрат і збереження безпекових ризиків для української портової інфраструктури.