Укрзалізниця підвищила тарифи на оренду зерновозів для аграріїв
У лютому українські аграрії зіткнулися з черговим викликом: зросла вартість оренди вагонів-зерновозів Укрзалізниці. У той час, коли виробники зерна намагаються мінімізувати витрати через низькі світові ціни, державний перевізник вирішив переглянути тарифи на користування вагонами, що ускладнює планування експорту та логістики продукції.
Про це розповідає AgroReview
Нові тарифи на логістику: вплив на фермерів
Ставки плати за використання власних вагонів Укрзалізниці знову зросли, і тепер участь в аукціонах системи Prozorro для аграріїв нагадує своєрідну лотерею. Якщо раніше ціни залишалися відносно прогнозованими, то наразі їхня динаміка залежить від стабільно високого попиту на вагони. За офіційною позицією залізничників, підвищення тарифів обумовлене намаганнями вивезти залишки врожаю, що створює додатковий тиск на логістичну систему.
«Логістична складова в Україні й так одна з найдорожчих у Європі, а подібні маневри державного монополіста лише підливають масла у вогонь. Багато хто вже починає замислюватися, чи не дешевше буде залишити збіжжя в рукавах до кращих часів, ніж платити космічні суми за подачу вагонів».
Для фермерів, особливо тих, хто знаходиться на значній відстані від портів, це означає скорочення чистого прибутку з кожної тонни зерна. З огляду на й без того високі логістичні витрати, перспективи відвантаження врожаю стають дедалі менш привабливими.
Прогнози та альтернативи для ринку
Аналітики очікують, що підвищення плати за оренду вагонів може спричинити тимчасову переорієнтацію частини вантажопотоків на автомобільний транспорт. Проте, через обмеженість пропускної здатності фур, стан доріг після зими та вагові ліміти, цей варіант не здатен повністю компенсувати залізничні перевезення.
У таких умовах агровиробникам рекомендують ретельно планувати кожну відправку та намагатися укладати контракти заздалегідь. Конкуренція за право скористатися вагоном загострюється, і виграє той, хто встиг забронювати логістику швидше за інших. Ситуація змушує постійно адаптувати стратегію експорту, оскільки правила на ринку змінюються вже під час самої гри.