Зернотрейдерам не вигідно купувати власні зерновози

Про це повідомив директор з регіонального розвитку компанії «Укртранслогістика-2» Сергій Кириленко в інтерв’ю виданню «Порти України», пише latifundist.com.

«Новий зерновоз окупається за 20 років, а б/у — за 12 років. Так що не дивно, що трейдери досягають 30% знижки порівняно з державним парком, їм потрібно зменшити термін окупності»,— говорить Сергій Кириленко.

Він додав, що приватникам також не вигідно брати зерновози в оренду в «Укрзалізниці».

«Ми теж планували взяти в УЗ 300 вагонів і відремонтувати. Але подивилися, підрахували і зрозуміли, що цей ремонт обходиться занадто дорого. При тому, що ті вагони, які ми завозимо з-за кордону, ми теж самі ремонтуємо. А якщо у вагона, наприклад, несправні кришки люків, то це ще й додаткові втрати зерна», — прокоментував Сергій Кириленко.

На його думку, в найближчі пару років УЗ спише близько 2 тис. зерновозів, яким строк експлуатації продовжити вже неможливо, і нових вагонів вона не купить.